![]() |
|
|
|
|
#3 |
|
Professore
|
физика движения мотоцикла такая, что поворачивать ему удобно на загруженной морде и сжатой подвеске. За исключением тех поворотов, которые можно проезжать "строчкой" (поворот Т11 мрв), практически в разгон (Т9 после подъема, вход в Т3).
Но вот это все непросто и надо много думать) А то можно и разложиться, как я вчера, как раз на входе в Т3)) А что касается улицы.. ТАк вот если мотогонки на треке - это на грани идиотизма уже занятие, то на улице такое исполнять - наверное это на грани самоубийства. Если бы я на улице так прилег, как вчера - вряд ли я бы сейчас тут печатал Последний раз редактировалось Kolya_xr; 05.10.2014 в 17:00. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | Oberon (05.10.2014) |
|
|
#4 | |
|
esperto
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: SF1098S, XXX K1600GT
Сообщений: 1,177
Репутация: 1189
|
Цитата:
|
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | Palych (05.10.2014) |
|
|
#5 |
|
ЗЛОБНЫЙ
|
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | igor) (05.10.2014) |
|
|
#8 | |
|
Molto buono.
|
Цитата:
Расписывать что-то лень, при встрече легко рассказал бы. пысы в двух словах торможение в повороте уменьшается пропорционально углу наклона, в сильном наклоне и на высокой скорости этого делать конечно нельзя... |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
esperto
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: SF1098S, XXX K1600GT
Сообщений: 1,177
Репутация: 1189
|
Был на мрв 1 единственный раз. Время на Мультистраде - 2:05.
Доволен ?) Зачем тогда вообще подвеска, если повороты нужно проходить на зажатой ?) Коль, дискуссия не имеет смысла... Ты при своем мнении, я при своем. Последний раз редактировалось Antoxin; 05.10.2014 в 17:56. |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Professore
|
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
|
|
|
|
|
![]() |
| Метки |
| kawasaki h2 |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|