Moto Morini

[Эдуард]

я учусть комп прогу к моту . шнурки есть. проги . но именно дукати прога почему то не ставится на мою десятку. мото гуцци прога jw проги. но они вроде один в один. подключил. порт настроил. завел мот. цифры бегают. датчик tps по мануалю на моте 2.7 градуса. болтиком вывел . ну 2.8-3 градуса. вроде работал. даже более менее ровно. но при езде вроде маловато этих было оборотов. мог глохнуть на светофоре. больше не понимаю что в проге можно делать.

[NN]

Сообщение от Эдуард

я учусть комп прогу к моту . шнурки есть. проги . но именно дукати прога почему то не ставится на мою десятку. мото гуцци прога jw проги. но они вроде один в один. подключил. порт настроил. завел мот. цифры бегают. датчик tps по мануалю на моте 2.7 градуса. болтиком вывел . ну 2.8-3 градуса. вроде работал. даже более менее ровно. но при езде вроде маловато этих было оборотов. мог глохнуть на светофоре. больше не понимаю что в проге можно делать.

Компрессию мерил? Свечи менял?

[Эдуард]

пробовал мерить компрессию. только на заднем. длинный. перед не смог. что то маловато . где то 8 кг. надо же больше. 11 вроде. но масло не ест. дым чистый. не синий. не белый. и свечи менял. ставил родные что снял чемпионовские. свечи живые. никакой разницы. так же работает. свечи чистые. чуть красноватый налет.

[NN]

Тогда от противного. Сними катушку с одного цилиндра, запусти мотор, набери скорость и сброс. Потом так-же с другим. И поймешь какой чудит горшок.
Если есть регулировка холостого, добавь, прокатись, если больше стреляет, то все поймешь сам
А вообще если на одной заправке бенз заливаешь, попробуй другую. Если льешь 95, залей 98..
8 очей маловато. Смотри зазоры клапанные

[Эдуард]

ок. просто разъем с катушки можно же снять ? так? а может попробовать поездить на одном цилиндре? по очереди перед зад? ну этой регулировки холостого как бы по мануалю то и нет. этот болтик датчика тпс вроде как с заводе не рекомендуют трогать. хотя он и есть , получается, болтик регулировки холостого.

[NN]

Сообщение от Эдуард

ок. просто разъем с катушки можно же снять ? так? а может попробовать поездить на одном цилиндре? по очереди перед зад? ну этой регулировки холостого как бы по мануалю то и нет. этот болтик датчика тпс вроде как с заводе не рекомендуют трогать. хотя он и есть , получается, болтик регулировки холостого.

Именно разъем, катушку под напругой не оставляй, пробъёт нафиг не дай бог
Пробуй бенз менять, катушки поотключай, а винты не крути, ибо потом намучаешься с регулировками.
У тебя трасса выхлопа какая, 2-1-2 или 2-2?

[Эдуард]

да бенз и так с разный заправок. результат один.

Добавлено через 45 секунд
катушка у меня тоже еще одна есть. менял. все на том же месте.

[NN]

Сообщение от Эдуард

да бенз и так с разный заправок. результат один.

Добавлено через 45 секунд
катушка у меня тоже еще одна есть. менял. все на том же месте.

Катушки не при чем.

Добавлено через 8 минут
Кстати, поочередно отключи катушки и запускай мотор на одном цилиндре. На холостых. Может дело тупо в регулировке заслонок. Даже на одном котле двигло должно работать. Если на одном из двух котлов мот отказывается работать, то скорее всего надо выставлять заслонки. Еще способ: запусти двигло, дай прогрется и измерь температуру каждого котла пирометром. Тот что горячее, тот и кидает несгоревший бенз в глушак.
Это все теоретика, и способы выявления неисправности. У всех разные знания и опыт. Если нет оного, лучше в сервис. Хотя у меня знакомый есть, ему как-раз нравились отстрелы)

[Zlische]

Сообщение от Эдуард

да бенз и так с разный заправок. результат один.

Добавлено через 45 секунд
катушка у меня тоже еще одна есть. менял. все на том же месте.

А видео запиши?

[retrosuperturbo]

У меня такое было, когда коллектор был неплотно прикручен, видимо засасывало воздух через щель. Но то на карбах У меня видимо достаточно несгоревшего бензина вылетает в трубу.

[Эдуард]

сегодня пробовал по одному цилиндру. по одиночке работает вроде нормально. на длинные дистанции от гаража не ездил. так, метров двести дорога есть рядом. вроде особо не стреляло. на двух даже на холостых изредка прострелы в глушитель, и так же изредка пых пых под заслонками. из цилиндра в обратку. в диффузоры под баком.рядом сто , чел машины с компом обслуживает. подключает комп и диагностику делает. он говорит что над смотреть впрыск. датчик тпс и шаговый мотор что между диффузорами цилиндров. работает неравномерно. иногда ровно стрелка стоит. иногда подскакивает. и скажем так, тем болтиком, типа холостые который дает, угол датчика тпс. надо по мануалю 2.8. так вот. скажем 1400 скажем ловится уровень. а скажем 1450 никак не поймать. вроде чуть болтик вкручиваешь, а обороты сразу до 2000 подпрыгивают. я передний цилиндр. впрыск заслонку снимал, ось расхаживал. чуть укоротил пружину что заслонки обратно возвращают. но все равно вроде кажется что иногда вроде как не становится заслонки на место. пальцем додавишь, обороты снижаются. тросик газа промывал грушей резиновой. . масло с бензом. было немного грязновато. не закусывает вроде. насчет видео сделаю. завтра попробую другой мозг поставить. у меня есть блок еще один. я его просто ставил. заводил раньше. но в прошлом году когда не было этой прострельной проблемы. не ездил на нем. загорается желтая лампочка на других мозгах. завтра с компом попробую посмотреть ошибки там. щас они есть на моих мозгах, но я не знаю, это старые или новые. попробую удалить и снова затестить.

[zeprolet]

Сообщение от Эдуард

сегодня пробовал по одному цилиндру. по одиночке работает вроде нормально. на длинные дистанции от гаража не ездил. так, метров двести дорога есть рядом. вроде особо не стреляло. на двух даже на холостых изредка прострелы в глушитель, и так же изредка пых пых под заслонками. из цилиндра в обратку. в диффузоры под баком.рядом сто , чел машины с компом обслуживает. подключает комп и диагностику делает. он говорит что над смотреть впрыск. датчик тпс и шаговый мотор что между диффузорами цилиндров. работает неравномерно. иногда ровно стрелка стоит. иногда подскакивает. и скажем так, тем болтиком, типа холостые который дает, угол датчика тпс. надо по мануалю 2.8. так вот. скажем 1400 скажем ловится уровень. а скажем 1450 никак не поймать. вроде чуть болтик вкручиваешь, а обороты сразу до 2000 подпрыгивают. я передний цилиндр. впрыск заслонку снимал, ось расхаживал. чуть укоротил пружину что заслонки обратно возвращают. но все равно вроде кажется что иногда вроде как не становится заслонки на место. пальцем додавишь, обороты снижаются. тросик газа промывал грушей резиновой. . масло с бензом. было немного грязновато. не закусывает вроде. насчет видео сделаю. завтра попробую другой мозг поставить. у меня есть блок еще один. я его просто ставил. заводил раньше. но в прошлом году когда не было этой прострельной проблемы. не ездил на нем. загорается желтая лампочка на других мозгах. завтра с компом попробую посмотреть ошибки там. щас они есть на моих мозгах, но я не знаю, это старые или новые. попробую удалить и снова затестить.

Так была проблема у кого-то на дукати - мозги ипет дачки положения коленвала, поставь новый и исчезнет. у меня в мой попала вода в фишку, так же себя вел только еще отсечка была на 5500об/мин

[Эдуард]

еще бы кто подсказал где это он стоит. уже говорили про это мне. но весь мануаль перелистал. не нашел подобного названия среди всех сенсоров датчиков что стоят на моте. кто знает получше, подскажите. как это по английски?

[zeprolet]

Сообщение от Эдуард

еще бы кто подсказал где это он стоит. уже говорили про это мне. но весь мануаль перелистал. не нашел подобного названия среди всех сенсоров датчиков что стоят на моте. кто знает получше, подскажите. как это по английски?

crankshaft position sensor

скажи что за модель у тебя, поищу на досуге, лично у меня под помпой стоит.

[stp]

а почему компрессия в 8 очков не смущает? может ведь быть из-за этого все?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk