![]() |
![]() |
#1 |
Nuovo arrivato
Регистрация: 05.10.2023
Адрес: St.Petersburg
Мотоцикл: Ducati Diavel Carbon
Сообщений: 2
Репутация: 0
|
![]()
Всем Здрасти!
Хачю влиться в Ваш веселый коллектив. У меня Диавель 2012 года, чему я очень рад). А теперь интрига. Перебрал тут на досуге вилку и неожиданно заметил следующе: фото1 - нижний хомут траверсы крепления пера, верхний болт М8х35 неполная резьба, нижний болт М8х14 полная резьба. Сверился с каталогом OEM. (на рестайле так же) фото2 - щель нижнего хомута траверсы... нижнего болта невидно... фото3 - ширина передней части нижнего хомута - 22мм фото4 - черный это оригинальный М8х14 (общая длина 21мм), белый это тюнинг М8х20 фото5 - закручен М8х20... как и указано в воркшопе 12нм. А теперь вопрос - В чем идея оригинального болта который ничего не крепит???? П.С. Владельцы старых Диавелей, загляните на досуге, как у Вас там поживает этот болт?))) |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Professore
Регистрация: 10.02.2017
Адрес: Калининград
Мотоцикл: Ducati ST4s ABS
Сообщений: 2,375
Репутация: 812
|
![]() Цитата:
В ресте уже сделали по классике как на остальных мотиках. Собственно поэтому короткий болт тянется ячтобы не открутился и не участвует в обтяжке траверсы
__________________
Ducati ST1198s... "Ducati нужно выстрадать!"© "Признак надвигающихся расходов, это когда ты решаешь купить Дукати."© |
|
![]() |
![]() |