Тормозные шланги для Monster 821 2015г.в.

[vmaxims]

Похоже, что наконец-то закрыта тема заднего тормоза на 821-м Монстре (и не только).

В Интернете нашелся документ от Ducati, где описана проблема заднего тормоза, и описан способ её решения.

Документы о проблеме:
https://blog.oemdtc.com/6252/rear-br...-r-motorcycles

Описание решения проблемы.
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/202...1V335-7223.pdf

Здесь на странице №5 указано, что KIT для Monster 821 состоит из трех элементов (два тормозных шланга, и накладка на головку для шланга).
1. Rear brake master cylinder - ABS control unit hose
2. ABS control unit rear brake - brake caliper hose
3. Hose grommet on vertical head

[zeprolet]

Сообщение от vmaxims

Похоже, что наконец-то закрыта тема заднего тормоза на 821-м Монстре (и не только).

В Интернете нашелся документ от Ducati, где описана проблема заднего тормоза, и описан способ её решения.

Документы о проблеме:
https://blog.oemdtc.com/6252/rear-br...-r-motorcycles

Описание решения проблемы.
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/202...1V335-7223.pdf

Здесь на странице №5 указано, что KIT для Monster 821 состоит из трех элементов (два тормозных шланга, и накладка на головку для шланга).
1. Rear brake master cylinder - ABS control unit hose
2. ABS control unit rear brake - brake caliper hose
3. Hose grommet on vertical head

Спасибо тебе добрый человек! Тоже не мог прокачать и так и эдак, оказалось что вот отзывная, видимо буду заказывать шланги

[MIKEoff]

В сервисном руководстве по замене тормозного шланга заднего тормоза на 45й странице написано что шланг меняется по-причине возможного его перегрева от вертикальной головки.В новом шланге увеличен сектор,который проведён не шлангом а металлической трубкой и изменена верхняя пластиковая крышка цилиндра чтобы исключите перегрев.
На счет проблем с прокачкой шланга старого образца информации я там не увидел.

[zeprolet]

Сообщение от MIKEoff

В сервисном руководстве по замене тормозного шланга заднего тормоза на 45й странице написано что шланг меняется по-причине возможного его перегрева от вертикальной головки.В новом шланге увеличен сектор,который проведён не шлангом а металлической трубкой и изменена верхняя пластиковая крышка цилиндра чтобы исключите перегрев.
На счет проблем с прокачкой шланга старого образца информации я там не увидел.

Так в том что и смысл что мягчая часть деформируеться и не прокачиваеться, как я понял она сплющивается внутри армировки и как мембрана начинает работать, мысли такие

[MIKEoff]

Сообщение от MIKEoff

В сервисном руководстве по замене тормозного шланга заднего тормоза на 45й странице написано что шланг меняется по-причине возможного его перегрева от вертикальной головки.В новом шланге увеличен сектор,который проведён не шлангом а металлической трубкой и изменена верхняя пластиковая крышка цилиндра чтобы исключите перегрев.
На счет проблем с прокачкой шланга старого образца информации я там не увидел.

В трубке тормозуха,как трубка сплющится?
А ты видел каким хитрым образом прокачивается задний суппорт?Его надо откручивать,проворачивать прямо с диском так,чтобы он смотрел вверх ногами и в таком положении прокачивать.Может в этом причина?

[zeprolet]

Сообщение от MIKEoff

В трубке тормозуха,как трубка сплющится?
А ты видел каким хитрым образом прокачивается задний суппорт?Его надо откручивать,проворачивать прямо с диском так,чтобы он смотрел вверх ногами и в таком положении прокачивать.Может в этом причина?

Его и изначально надо так прокачивать.
Дело в другом, ты можешь несколько раз качнуть лапку кпп и она натянется, но как только ты ее отпускаешь, тормозуха в бочке начинает обратно подниматься, тоесть трубка сжимается сама по себе, вот и решил что дело в трубке, ибо воздуха нет 100%