Мультистрадание, часть II

[TSTR]

Сообщение от CaHbI4

по поводу маховика есть у меня чертежик проставки, чтоб от супербайков ставить маховик, попозже поищу и скину. Себе не стал заморачиваться, может и зря...

Ждем!

[zeprolet]

Сообщение от ABC

Напейсал в Дукати, например. Так мол и так, типичное усталостное разрушение, как инженегр говорю вам как родным, готов выслать коленвал на опыты в обмен на новый

А они такие - да мы вкурсе, всё исправили в 1260, а ты на дровах ездишь... иш какой, калено ему новое...

[ABC]

1260 тоже дрова тащемта

[MACARONE]

Токарнуть, фрезернуть с баллансировкой не проще?

[ABC]

Конечно проще. Поиск «Ducati ground down flywheel» выдаст over 9000 результатов.

[DobryI$lon]

Когда владелец Мульта 950 заходит в эту тему

[ABC]

Апдейт:

Поскольку найти коленвал на мультистраду 1200 твинспарк, задача, скажем так, нетривиальная, было принято волевое решение страдать правильно, а именно - вкрячить туда вал от 1000ds, подвернувшийся кстати.

Поскольку шатуны 1198 короче литровых, необходимо было сделать фаски в противовесах по примеру мультистрадных, чтобы избежать касания юбок поршней, а потому что ход поршня 1000ds больше, то проточить промвал, чтобы шатуны не задевали. Маховик также облегчен. Все в сборе отправилось на балансировку.



Вал отбалансирован до 0.8-09 граммов



Увеличенный ход поршня компенсируется 2-мм проставкой под цилиндры.

Ну и какое страдание без сухого сцепления? На этом моторе оно ортодоксальное - с первичным валом от 1000ds и крышкой от него же.

[zeprolet]

Сообщение от ABC

Апдейт:

Поскольку найти коленвал на мультистраду 1200 твинспарк, задача, скажем так, нетривиальная, было принято волевое решение страдать правильно, а именно - вкрячить туда вал от 1000ds, подвернувшийся кстати.

Поскольку шатуны 1198 короче литровых, необходимо было сделать фаски в противовесах по примеру мультистрадных, чтобы избежать касания юбок поршней, а потому что ход поршня 1000ds больше, то проточить промвал, чтобы шатуны не задевали. Маховик также облегчен. Все в сборе отправилось на балансировку.



Вал отбалансирован до 0.8-09 граммов



Увеличенный ход поршня компенсируется 2-мм проставкой под цилиндры.

Ну и какое страдание без сухого сцепления? На этом моторе оно ортодоксальное - с первичным валом от 1000ds и крышкой от него же.

Боже мой, да Вы ПСИХ!!!!
давай фото)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ABC

Увеличенный ход поршня компенсируется 2-мм проставкой под цилиндры.

тоесть вместо той тонкой алюминиевой прокладки поставили потолще?

[ABC]

Сообщение от zeprolet

тоесть вместо той тонкой алюминиевой прокладки поставили потолще?

Да. Ход увеличивается на 3.6, что добавляет 1.8 мм к прокладке под цилиндром.

Фото не прогрузились разве?

[zeprolet]

Сообщение от ABC

Фото не прогрузились разве?

там капча, только после нее появилимь но криво. пользуйся https://ru.imgbb.com/

Добавлено через 1 минуту
Исправил)))

[CaHbI4]

ABC, расскажи как колено балансировал? какой вес груза на шейку колена вешали?
Маховик по-итогу от СБК? как с выносом ротора порешал? или обмотки подвинул через проставки?

[TSTR]

пе*дец однако. подпишусь...

[ABC]

Это с ducati.ms, да, они периодически просят выбрать автобусы и яхты

[ABC]

В европейской части РФ балансировать вал никто не взялся, поэтому был найден дядька из Казани https://instagram.com/kasp71?utm_medium=copy_link который любезно согласился помочь. Вал был отправлен в сборе, работа заняла пару недель, поскольку потребовала доработки балансировочного станка.

По бобвейтам было принято решение навешивать 50-52% от массы ШПГ.
Маховик его же родной, обточенный до 125 мм, что позволило убрать в районе 1800 граммов. Предвидя вопрос: тул для удерживания маховика был изготовлен специально.

[CaHbI4]

ABC, глянул видос на ютубе этого дядьки. Насрал он знатно на колено вольфрамом. Я б лучше поршневую полегче поискал и ничего не наваривал на щеки. Но хозяин барин, главное чтобы ходило.
У меня поршни на 7грамм тяжелее родных, по вибрации ничего не изменилось на ходу по ощущениям.