Суппорта с 1198 на SF848

[Hardgang]

Все же желание что-то делать полезное не отступило и в итоге был куплен комплект тормозного апгрейда) долго ждал тормозные шланги, дилер не торопился их отправлять)
На днях приступлю к сборке и установке, результат проверим в сезон

https://ibb.co/4SwMHLM
https://ibb.co/VHWTwhf
https://ibb.co/z7b7P0w
https://ibb.co/BgPs9Lp
https://ibb.co/cCvtxtx

[Leha]

тоже себе м4 купил

[zeprolet]

Ладно и я похвастаюсь: M4.32, вилочка от РТ. я Чуть сложнее путь прошел для замены тормозюль.

[Hardgang]

Сообщение от zeprolet

Ладно и я похвастаюсь: M4.32, вилочка от РТ. я Чуть сложнее путь прошел для замены тормозюль.

Машинку менял? Какая там сток была?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Jack Sparrow

Ну и я тогда похвастаюсь.
Ща гидролинии поменяют и будет уай красива!



Отправлено Почтой России. Ждите.

Шланги с чего заказывал? Колодки какие поставил?

[Jack Sparrow]

Сообщение от Hardgang

Шланги с чего заказывал? Колодки какие поставил?

В душе не сношаю: отдал профессионалам - они делают.

[zeprolet]

Сообщение от Hardgang

Машинку менял? Какая там сток была?

Еще нет, сток там аксиалка 16я равна по идее PR18/21. Но я в любом случае буду ставить Brembo PR18/19, может даже RCS19 но это не точно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Hardgang

Ещё заметил, что новые колодки брембо SA серии раза в 2 тоньше стоковых боембо (маркировку не знаю, но он sinter). Получается, спеченые колодки вдвое меньше стачиваются при одних нагрузках или их надо вдвое чаще менять?)) впервые ставлю такие колодки просто)

Возможно так на колодках под M4. У меня P30/34 суппорта все колодки абсолютно одинаковой толщины были. Сейчас на моих M4.32 стоят сток такойже толщины как и SA, что в коробке лежат.

[Hardgang]

Сообщение от zeprolet

Еще нет, сток там аксиалка 16я равна по идее PR18/21. Но я в любом случае буду ставить Brembo PR18/19, может даже RCS19 но это не точно.

Я тоже думал RCS19 ставить, но там совершенно иное расположение под расширительный бачок, а менять бачки или портить фен-шуй на руле уже не захотелось) да и PR18/19 с М4- топовая классика того времени: 1098, 1198, desmosedici и другие хорошие мотоциклы. Но вопрос колодок все же не выходит из головы: в принципе какая разница, какие там суппорта и поршни давят на колодку, когда фрикционного материала вдвое меньше?))

Добавлено через 3 минуты




При этом на сток колодке пробег 7000 км))

[Jack Sparrow]

Ну и я тогда похвастаюсь.
Ща гидролинии поменяют и будет уай красива!



Отправлено Почтой России. Ждите.

[Straga]

Вы посмотрите на этих людей, что угодно сделают лишь бы не покупать «нового монстра вершину прогресса».

[Hardgang]

Установил я все это дело немного помучившись. Очень странно, но тормозные шланги Galfer оказались короче стоковых (от машинки который сантиметров на 10). Пришлось не стоковым обходным путём прокладывать и в итоге все рано достаточно короткий свободный ход получился. Рулём вертел, колесо вывешивал- натяга не было. Но все равно либо так задумано брендом, чтоб пользователь негодовал, почему при покупке OEM-комплекта несоответствие в длине. И почему-то фитинг не надевался на банжо-болт без вращения по спирали самого шланга. Откровенный косяк производителя (может перепутали шланги на заводе), но мне кажется, ничего хорошего в гнутье шлангов нет, лишняя нагрузка на места обжима фитингами. Короче, шланги сток лучше и продуманнее, но они не подходят на эти суппорта




Добавлено через 8 минут
Ещё заметил, что новые колодки брембо SA серии раза в 2 тоньше стоковых боембо (маркировку не знаю, но он sinter). Получается, спеченые колодки вдвое меньше стачиваются при одних нагрузках или их надо вдвое чаще менять?)) впервые ставлю такие колодки просто)

[willis]

Проблема большого файтера была в избыточности передних тормозов, с учётом посадки и отсутствия абс. Почти все мне известные владельцы файтеров убирались с переднего из за тормозов, даже Президент, ну конечно Кир. Вангую что и мелкий файтер превратится в опасную хрень с такими тормозами. На треке с горячими сликами может оно и надо, в городе самоубийство.

[Hardgang]

Сообщение от willis

Проблема большого файтера была в избыточности передних тормозов, с учётом посадки и отсутствия абс. Почти все мне известные владельцы файтеров убирались с переднего из за тормозов, даже Президент, ну конечно Кир. Вангую что и мелкий файтер превратится в опасную хрень с такими тормозами. На треке с горячими сликами может оно и надо, в городе самоубийство.

Спасибо за инфо! Да, одна из причин создания sf848. Но как-то ж народ ездит на М4 по городу. Вопрос, наверное, в том, как ездит) для размеренной не агрессивной езды хватит и стока, и М4 с запасом. Но лично мне хотелось немного заняться технодрочевом и улучшить внешний вид, плюс более чуткую обратную связь, но на всякий случай надо бы суперкорсу воткнуть ещё. Хорошие тормоза- это не только возможность эффективнее тормозить, но и думать головой о последствиях неаккуратного обращения с ними. При отсутствии АБС уж точно.

[willis]

Суперкорса дольше прогревается в городе. Ну и понятно в контролируемых торможениях все будет норм, но если неожиданно и резко жмакнуть, то будет бамс.

[Judo54]

Сообщение от willis

Суперкорса дольше прогревается в городе. Ну и понятно в контролируемых торможениях все будет норм, но если неожиданно и резко жмакнуть, то будет бамс.

Правильно говоришь, если резко бахнуть на тормоз, колесо блокируется очень легко, но, если чуть прихватил, после дави сколько влезет, шанс заблокировать колесо - минимальный, разумеется если резина хорошая( суперкорса)


и дождь,дождь.

[willis]

Я просто много раз жмакал на s2r1000 и на s4rs, ну мульт и гипер не считаю там абс, хоть он ни когда не срабатывал в жизни, и там мотики не падали у меня никогда, даже на заблокированом переднем.