848 RS

[Anton 24]

На фото стандартный дроссель 1098, форсунки на 1098, 1198, 848 установлены сверху короба воздушного фильтра. Когда двигатель работает на холостом ходу, то все топливо попадает на заслонку. Такая конструкция хорошо работает , только на 100% открытия дросселя. Когда дроссель закрыт хорошо отрегулировать качество смеси не реально. Как я и говорил, они открываются в одну и ту же сторону( и горизонтальный и вертикальный цилиндр). При этом головки блока зеркальные.

У 959 две форсунки, главная установлена под дроссельной заслонкой, соответственно дозировка топлива происходит гораздо точнее. На высоких оборотах включается вторая форсунка , которая находится сверху, получается более универсальная система. ( Один минус , для такой схемы нужна проводка и ECU 1098R.