Техническая консультация.

[KYBORG]

Ну вот если тебе написано 61-63 значит столько и нужно делать.
То что маятника касается, так у тебя на нем слайдеры пластиковые для этого прикручены.
Перетянешь - быстро сдохнет цепь и подшипники в коробке

[AlekB]

Сообщение от KYBORG

Ну вот если тебе написано 61-63 значит столько и нужно делать.
То что маятника касается, так у тебя на нем слайдеры пластиковые для этого прикручены.
Перетянешь - быстро сдохнет цепь и подшипники в коробке

По идее не должна бить. Сейчас 40 и нужно ослабить чтобы провисла еще на +20 мм. Получается что в верхнем положении, при раскачивании вверх-вниз, от заклепки цепи до маятника останется 20 мм. Высота звена 14мм (судя по фотке) , половина высоты звена = 7мм, т.е. всяко меньше 20 мм. Ходом подвески я пренебрег.

chain.jpg

[KYBORG]

Сообщение от AlekB

По идее не должна бить. Сейчас 40 и нужно ослабить чтобы провисла еще на +20 мм. Получается что в верхнем положении, при раскачивании вверх-вниз, от заклепки цепи до маятника останется 20 мм. Высота звена 14мм (судя по фотке) , половина высоты звена = 7мм, т.е. всяко меньше 20 мм. Ходом подвески я пренебрег.

Вложение 16847

Вся суть в том что не важно бьет или нет. Провисание цепи обусловлено тем что при распрямлении маятника (когда ось ведущей звезды, ось маятника и ось заднего колеса находятся в одной плоскости), при работе подвески, натяжение цепи становится максимальным. Если в этот момент у цепи не будет свободного хода то она начнет испытывать резкую растягивающую нагрузку, а ось выходного вала коробки и ось колеса будут стремиться приблизиться друг к другу перегружая подшипники.
В этом узле есть золотое правило: "Лучше недотянуть чем перетянуть".
Так же стоит учитывать что цепь может иметь неравномерный износ. В этом случае при одном положении колеса будет один натяг, при повороте на 45* уже другой.
То же самое касается и звезд, они так же могут иметь неравномерный износ.
Нормальный мастер вывесив мотоцикл на подкате все это может определить. Среднестатистический мотоциклист нет.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Shtopor

А подскажите, пожалуйста вот что...
Вчера решил подтянуть цепь, которая била уже по (маятнику?) в общем снизу.
Подтянул, но!
На картиночке на мотоцикле написано, что расстояние должно быть 61-63мм, а у меня 40! Натянул так, что ход порядка 3мм когда нажимаю пальцем, но я не понимаю как должно быть 61-63.
Что я делаю не так?



]-/\/\/\~

Картиночку невнимательно смотрел. Посмотри еще раз, там есть нюанс.

[Shtopor]

Сообщение от KYBORG

Вся суть в том что не важно бьет или нет. Провисание цепи обусловлено тем что при распрямлении маятника (когда ось ведущей звезды, ось маятника и ось заднего колеса находятся в одной плоскости), при работе подвески, натяжение цепи становится максимальным. Если в этот момент у цепи не будет свободного хода то она начнет испытывать резкую растягивающую нагрузку, а ось выходного вала коробки и ось колеса будут стремиться приблизиться друг к другу перегружая подшипники.
В этом узле есть золотое правило: "Лучше недотянуть чем перетянуть".
Так же стоит учитывать что цепь может иметь неравномерный износ. В этом случае при одном положении колеса будет один натяг, при повороте на 45* уже другой.
То же самое касается и звезд, они так же могут иметь неравномерный износ.
Нормальный мастер вывесив мотоцикл на подкате все это может определить. Среднестатистический мотоциклист нет.

Добавлено через 5 минут

Картиночку невнимательно смотрел. Посмотри еще раз, там есть нюанс.

Написать такой большой пост и не ответить по сути, а тыкнуть в инструкцию в "нюанс" - уровень! Я не прошу меня учить, я прошу помочь с ответом!



]-/\/\/\~

[KYBORG]

Сообщение от Shtopor

Написать такой большой пост и не ответить по сути, а тыкнуть в инструкцию в "нюанс" - уровень! Я не прошу меня учить, я прошу помочь с ответом!



]-/\/\/\~

Посмотреть на наклейку, почитать мануал и всеравно сделать неправильно... ну такое.
Пс На цепь нужно нажать пальцем при замере.
ППС это был совсем не длинный пост, обычно я пишу больше, просто было лень.

[Shtopor]

Сообщение от KYBORG

Посмотреть на наклейку, почитать мануал и всеравно сделать неправильно... ну такое.
Пс На цепь нужно нажать пальцем при замере.
ППС это был совсем не длинный пост, обычно я пишу больше, просто было лень.

Мог бы спросить
на цепь при замере нажимал, и даже написал об этом в первом посте, Ай Ай Ай, не внимательный тролль


]-/\/\/\~

[KYBORG]

Сообщение от Shtopor

Мог бы спросить
на цепь при замере нажимал, и даже написал об этом в первом посте, Ай Ай Ай, не внимательный тролль


]-/\/\/\~

Где, на фото, за рулеткой палец нажимающий на цепь?
Или я слепой, или кто то не понимает что такое провисание цепи и как влияет поворот эксцентрика на ее натяжение.
Сначала испортить, а уже потом искать инструкцию - вот это уровень.
Нет толку, не лезь в мотоцикл, целее будешь.

[Shtopor]

Сообщение от AlekB

По идее не должна бить. Сейчас 40 и нужно ослабить чтобы провисла еще на +20 мм. Получается что в верхнем положении, при раскачивании вверх-вниз, от заклепки цепи до маятника останется 20 мм. Высота звена 14мм (судя по фотке) , половина высоты звена = 7мм, т.е. всяко меньше 20 мм. Ходом подвески я пренебрег.

Вложение 16847

Спасибо!


]-/\/\/\~