![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
maestro alluvione
|
tepliujka, ненене, мы сейчас об електромоте, с инновационным дизайном без «бака» и положением тела «как-то». Давай рассуждать, как можно расположить ездока так, чтобы сделать что-то оригинальное в дизайне мота без ущерба для управления/комфорта/безопасности.
Добавлено через 2 минуты Выводы простые: сидеть удобнее, пилот чище, есть куда вещи положить.
__________________
2 причины "почему я не беру трубку": - я сплю. - иди нахрен. |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Аlcolizzato
Регистрация: 26.01.2016
Адрес: Купчино
Мотоцикл: SportClassic 1000 Monoposto, Jawa 360 (1965)
Сообщений: 4,039
Репутация: 5174
|
Цитата:
![]() Но как-то же находятся решения. Раньше вот на лошадях скакали, однако чет мотоцикл ну совсем на лошадь не смахивает. |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
maestro alluvione
|
Я все это к твоему сообщению по поводу «на электро бак - дань моде». Скорее всего от этого объёма не так легко избавиться, а бенз оттуда убрали, как только нашли место, например, под сидением или в раме.
__________________
2 причины "почему я не беру трубку": - я сплю. - иди нахрен. |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Аlcolizzato
Регистрация: 26.01.2016
Адрес: Купчино
Мотоцикл: SportClassic 1000 Monoposto, Jawa 360 (1965)
Сообщений: 4,039
Репутация: 5174
|
Цитата:
Добавлено через 8 минут У мототриальщиков вообще моты пиздец по дизайну. Все для удобства и зависит от функционала. ![]() Если будут электрички, которые проезжают на одном заряде по 1000 км, то понятное дело в освободившееся место от бака можно бардак засунуть. А на спортах и сейчас-то особо места нет, так что не думаю, что фальшбак будет на них в будущем использоваться для перевозки мебели. Соответственно его функционал будет урезан только под момент удобства райдера и ради безопасности для правильной посадки. Всё относительно
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
maestro alluvione
|
tepliujka, посмотри на лайтнинг (электро спортбайк), не избавились от объёма.
__________________
2 причины "почему я не беру трубку": - я сплю. - иди нахрен. |
|
|
|