Сайт Ducati Club Russia

Вернуться   Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! > Технический раздел > Тюнинг

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.01.2019, 20:21   #25
Judo54
esperto
 
Регистрация: 16.03.2018
Адрес: Москва
Мотоцикл: Ducati Streetfighter S/Ducati Scrambler Cafe Racer/Yamaha R6,R3/Panigale 1199s
Сообщений: 1,017
Репутация: 610
По умолчанию Re: Банки Termignoni на сток настройки.

Цитата:
Сообщение от KYBORG Посмотреть сообщение
Если выжимали все что можно то понятно, максимальная мощность достигается при богатой смеси. Да и врядли на переходные режимы сильно заморачивались (это дольше и как правило дороже) . Для карбюратора это допустимо, для инжектора не совсем т.к. есть датчик положения дроссельной заслонки и при закрытии воздуха топливо тоже перекрывается (в отличие от карба где эта система не совершенна по механическим причинам) в этом случае отстрел возможен только при сгорании последнего рабочего впрыска.
еще зависит от алгоритмов работы инжектора (но это больше касается рядников где может применяться попарно-параллельный впрыск).
На сколько долго проработал бы инжектор уже не узнает никто - надеюсь долго, так как мот после этого ездил как сказка.
Judo54 вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot