Аппарат на след сезон: 848 vs 1098

[Anakin]

Сообщение от GustavoBravetti

Абарт в Питере один и два видел в Москве
Его в Италии брал на прокат и он не по мне.
И забавно от владельца ВАГа слышать рассуждения насчёт Купера.

Тебе этот Абарт не понравился, потому что перед тем я его заездил
В Херце брал, белый? Ну вот...
А чем тебе ВАГ не мил? Не любишь Порше и Бентли? Трудно же тебе угодить...

[GustavoBravetti]

Сообщение от Anakin

Тебе этот Абарт не понравился, потому что перед тем я его заездил
В Херце брал, белый? Ну вот...
А чем тебе ВАГ не мил? Не любишь Порше и Бентли? Трудно же тебе угодить...

Нет, не Хертц. И он был красный.
Он жужжит и едет по горам задорно, но не моё. Купер С едет азартнее за счёт большей ширины и его не так трясёт за счёт более длинной базы.
Обычный 500 для Москвы-СПб вполне хороший аппарат, но жаль, что наши дилеры сделали всё, чтобы он не продавался. И уже с полгода их перестали завозить вовсе потому что цена за 1.4 была 1.1млн. А их даже за 650 до 2014 не особо брали. Хотя Чиквинченто аппарат культовый и оч крутой. Колхозники на крузаках не оценят, но их троллить даже веселее.

ВАГ это уныние и повальная фригидность. Не смотря на крутость Пиха. Если Поло Седан и Рапид ещё стоят свои 650-700, то все эти Ауди РС-это смех. Бентли туда же. И наши дилеры не умеют их даже продавать. Бентли до РР как до луны, поэтому курицы на них и ездят да Бентайгу покупают наши олигофрены.
У ниъ в голове ещё не прошло демонстративное потребление и машина до сих пор маркером статуса является, который надо всем показать.
Порше тоже как-то спокойно. Была Панамера С, но больше всего мне нравится Кайман, а не 911 даже. И Макан нравится, но нашим надо БЧД и все берут Каенн. Хотя Макан куда азартнее и приятнее.
Но нынешние ваши точно приятнее новой линейки мерседеса с их странной фирменной айдентикой, которая с А и цлс начнётся в 2018.
Были 2 Цшки и МЛ. Не дорос я мозгами ещё до звезды или просто не моё.
Хотя на Туарег давали лучше условия и сидушки у него приятнее, чем у МВ.
Но я бы вам посоветовал посмотреть Вольво. Последние модели весьма хороши и не разочаруют.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Backfire

стоковая 10ка с пробегом к примеру 15ткм 2010 года точно не выдает заявленные в птс 164 лс) реально там будет 140 максимум.
если взять 848 ево корсе лимитед идишн, поставить дукати перфоманс рейсинг кит- уже +15% мощи. + ковка+ карбон шмарбон - пулять будет пободрее 10тки)

Спасибо за мнение!
Эво корса лтд эдишн в продаже есть в Питере за 750
Но форумчане сочли не логичным х2 раза переплату
Все эти тюнинги и навороты также считаю больше тратой денег для совсем фанатов, но я смотрю на себя трезво)
Я не Росси и не оценю разницы
Пилот из меня никакой, так, любитель. Поэтому такой вариант будет скорее излишеством, нежели рациональной тратой.
Мой товарищ вообще посоветовал купить Монстр для радости глаза и R6 10 летнюю за 200 чтобы положить на треке и было не жалко это ведро.
На 1098 комплект пластика стоит 50-60, а на Ямаху раза в 3 дешевле легко найти.

[Anakin]

Сообщение от GustavoBravetti

Но я бы вам посоветовал посмотреть Вольво. Последние модели весьма хороши и не разочаруют.

Я себя прогибать под этот мир не хочу. Два литра - это не мотор. Хоть там тридцать три турбины будет вокруг навешано.
Подключалка задницы - это не полный привод, хоть там семдесят седьмое поколение муфты поставят.
Настоящий автомобиль только начинается от трёх литров и должен иметь блокируемый дифференциал между осей. Вот уже способ блокировки - можно обсуждать, да...
Кстати "роликовые" тесты абсолютно однозначно показывают правильность такой схемы - в победителях GLE и Туарег. Для страны где полгода под колёсами замерзший асфальт или снег, или лёд - очень актуально, я бы сказал. Я так-то все типы ПП перепробовал. И Вольво юзал, V70. Тупее говна по рулёжке - не припомню, но автоматика круизная - прикольная, да. На автобане/страде выручила меня как-то, когда надо было ехать 650 км от Швангау до Римини, а у меня ноги болели после подьёма на Тегель. Вобщем, для тех кому за 90, ничё так тачила

[Ляксандр]

Сообщение от Anakin

Настоящий автомобиль только начинается от трёх литров и должен иметь блокируемый дифференциал между осей.

все верно сказал

[Graжdanin]

Сообщение от Ляксандр

все верно сказал

Саша, ты на востоке Москвы на нём бываешь?

[Ляксандр]

Сообщение от Graжdanin

Саша, ты на востоке Москвы на нём бываешь?

Привет брат-ведровод!! Иногда в Люберцы на нем приезжаю. В среду может поеду опять. Но это не точно

[Graжdanin]

Сообщение от Ляксандр

Привет брат-ведровод!! Иногда в Люберцы на нем приезжаю. В среду может поеду опять. Но это не точно

Это какой-то южный восток))). Мне просто на твоём покататься хочется.

З.ы. ты из какого сервиса пишешь?))

[GustavoBravetti]

Сообщение от Anakin

Я себя прогибать под этот мир не хочу. Два литра - это не мотор. Хоть там тридцать три турбины будет вокруг навешано.
Подключалка задницы - это не полный привод, хоть там семдесят седьмое поколение муфты поставят.
Настоящий автомобиль только начинается от трёх литров и должен иметь блокируемый дифференциал между осей. Вот уже способ блокировки - можно обсуждать, да...
Кстати "роликовые" тесты абсолютно однозначно показывают правильность такой схемы - в победителях GLE и Туарег. Для страны где полгода под колёсами замерзший асфальт или снег, или лёд - очень актуально, я бы сказал. Я так-то все типы ПП перепробовал. И Вольво юзал, V70. Тупее говна по рулёжке - не припомню, но автоматика круизная - прикольная, да. На автобане/страде выручила меня как-то, когда надо было ехать 650 км от Швангау до Римини, а у меня ноги болели после подьёма на Тегель. Вобщем, для тех кому за 90, ничё так тачила

У меня только один вопрос: нах*я?
В пробках стоять надо 3 литра?
У Вага то да, атмосферные прям надежные моторы. Никаких турбин. Поэтому на Панамере мне два мотора поменяли по гарантии.
И коробка единственная нормальная-это pdk. Все дсг и айсины-шляпа полная.
Учитывая, что 95й уже 42р и будет только выше+дорожный налог и тд
Нахрена полный привод, если зимой +6? Ездить надо уметь, тогда и на заднем ничего не страшно. Он легко контролируется хоть, полным управлять умеют единицы.
Все эти блокировки нахер не нужны. Сколько ездил за город-даже без полного привода везде спокойно проезжал.
По рулёжке все прям такие спецы. Как можно справнивать рулежку у паркетника и тем более внедорожника? Кроме Х5-Х6 ни один не рулится.
И v70 в стране я видел раза 3. Это комфортная семейная машина и управляется она отлично. Странно требовать иного.
А 650км обычно на поезде лучше преодолевать, а не за рулём.
На GLE не ездил. МЛ 164 и 166 были. Бестолковые машины исключительно для американского рынка и наших зашоренных колхозников, которые прям каждый день ездят в Леруа Мерлен, у них семья 5 человек и надо ещё мешок антоновки с дачи забрать.

[tepliujka]

Сообщение от GustavoBravetti

Все дсг и айсины-шляпа полная.

Не все.

[GustavoBravetti]

Сообщение от tepliujka

Не все.

7cт точно. продал гольф 6 с пробегом 12т потому что надоело ездить на сервис.
6ст мокрая ставится на машины вроде дизельного пассата универсал который при минимуме необходимых опций даже с бензиновым 1.8 стоит 2.7 млн
вот это смешно. на пассаты 1.4 ставить. 3л в городе нахрен не нужны
тогда уже надо 8 цилиндров и механику
а все эти 3 литра, кожа, пневма-для тех у кого уже геморрой
айсин впринципе мало коробок делал хороших.
но всем надо жып
и когда я пару месяцев ездил на 5гт каждый второй спрашивал почему она,а не х5
жып же круче

[tepliujka]

Сообщение от GustavoBravetti

6ст мокрая ставится на машины вроде дизельного пассата универсал

Например на гольф р

[Anakin]

Сообщение от GustavoBravetti

У меня только один вопрос: нах*я?
В пробках стоять надо 3 литра?
У Вага то да, атмосферные прям надежные моторы. Никаких турбин. Поэтому на Панамере мне два мотора поменяли по гарантии.
И коробка единственная нормальная-это pdk. Все дсг и айсины-шляпа полная.
Учитывая, что 95й уже 42р и будет только выше+дорожный налог и тд
Нахрена полный привод, если зимой +6? Ездить надо уметь, тогда и на заднем ничего не страшно. Он легко контролируется хоть, полным управлять умеют единицы.
Все эти блокировки нахер не нужны. Сколько ездил за город-даже без полного привода везде спокойно проезжал.
По рулёжке все прям такие спецы. Как можно справнивать рулежку у паркетника и тем более внедорожника? Кроме Х5-Х6 ни один не рулится.
И v70 в стране я видел раза 3. Это комфортная семейная машина и управляется она отлично. Странно требовать иного.
А 650км обычно на поезде лучше преодолевать, а не за рулём.
На GLE не ездил. МЛ 164 и 166 были. Бестолковые машины исключительно для американского рынка и наших зашоренных колхозников, которые прям каждый день ездят в Леруа Мерлен, у них семья 5 человек и надо ещё мешок антоновки с дачи забрать.

Вам там в маскве лучше всего иметь карту масквича, чтобы на метро и троллейбусе экономить. А нам в России пока что нужны автомобили, у нас есть где вжарить и есть откуда выехать на полном приводе.
С моим дизельным Туарегом за 6 лет и 120 тысяч случилось только прокладка блока EGR, стоит два косаря, и в одном пневмобаллоне трещина в резинке нашлась. Можно было резину поменять, но я как барин купил стойку в сборе. И вот на 121-й тысяче поменял задние рычаги. Не знаю сколько стоило, у меня там ещё диски по кругу подошли, с дисками 42 косаря отдал. У дилера - 60. Больше вообще ничего не случалось, для немца как бы фантастика, понимаю...