альфы, пыжо и прочие ситроёны

[alexey]

Сообщение от aKira

Правда. 156, 159, 166(особенно) есть такой косяк(хотя скорее фича). Думается большой отрицательный угол развала передних колёс, с другой стороны акуенная устойчивость.

особенно на ушатаных 166, коих большинство, отрицательный угол развала передних колес)
и еще больший сзади.

какой бред

[aKira]

Сообщение от alexey

какой бред

В смысле?

[alexey]

Сообщение от aKira

В смысле?

твое сообщение про развал передних колес на альфах.
нет там ничего не обычного.
только если ушатано все, либо уже криворукие владельцы влезли.
как например я, на гтв когда ставил кв решил ебануть максимальный угол (тк появилась такая возможность, но о гтв отдельный разговор тк там спереди макферсон и регулировок в стоке нет, а вот развал зада у нее же зависел от двигла, на 3,0(и наверное 3,2) самый большой).

[aKira]

[MACARONE]

Вид сверху забыл - он самый интересный. Еще воздухозаборники на капоте понравились.

[fanat]

Рэно в лизинг

[Ляксандр]

вот в чем французам не откажешь, так это в интересной футуристичности и дизайне....но стереотипы такие стереотипы

Добавлено через 7 минут
посмотрел на красное стекло и вспомнил авто одной знакомой. у нее была красная тонировка...это треш, скажу я вам...меня начинало тошнить через 5 минут поездки

[retrosuperturbo]

Жаль у французов к массовому производству от концептов ничего не остается Особенно в плане качества материалов и в двигателях

---

В Италии подсунули вместо заказанной Бээмвэ Fiat 500L

В этой статье отлично описаны мои чувства по этому поводу:

I Drove The Fiat 500L And I Hated Every Second

Коробка - PZ/DC, хотя и остальное не фонтан. Но коробка просто феерически мудацкая.

Прям вот читаю, как сам писал:

One major problem is hesitation. Allow me to explain what happens when you’re in a 500L and a traffic light turns green:

1. You put your foot on the gas.

2. All the other traffic goes.

3. People on bicycles go.

4. Pedestrians start to go.

5. Glaciers melt.

6. Working Internet reaches commercial airplanes.

7. Entire animal species go extinct.

8. The city of Cleveland becomes a top honeymoon destination.

9. The 500L’s transmission selects first gear and you’re on your way.

Seriously: I’ve never driven a car that hesitates so dramatically when you push the accelerator. And I am including in this statement subcompact cars, hatchbacks, large trucks, vans, scooters, that PT Cruiser I crushed, vehicles whose parking brakes are on, vehicles I have driven in dreams, etc.
[...]
But these issues pale in comparison to the transmission’s biggest drawback, which is: no matter what situation you find yourself in, no matter where you’re sitting, no matter where you’re parked, the 500L rolls in the exact opposite direction of what you want. If you had been stranded on a mountain with your 500L for the last month, with no food or water, and you finally found a path that leads you back down the mountain to safety, the 500L’s transmission would find a way to roll you back up.
[...]
and then I look down and discover I’m not in reverse, but rather I’m in neutral, because the transmission lever is arranged with the logic of plane crash debris.

[fanat]

retrosuperturbo, не ной

[retrosuperturbo]

Сообщение от fanat

retrosuperturbo, не ной

Не, ну а чо они! То есть, в БМВ тоже абсолютно уебанский джойстик для переключения передач с паркингом кнопкой наверху, за который конструктора надо изгнать из профессии навсегда и не позволять ему больше ничего, кроме как приносить кофе (и то он наверняка будет ставить его вам на голову, потому что его извращенный мозг думает в каком-то другом измерении, вероятно он считает себя четырехмерным осьминогом, если он подумал, что этим дерьмищем будет хоть кому-то удобно пользоваться!) Но! Когда тебе удалось поставить это говно в драйв, оно хотя бы дальше едет шикарно, и за полторы секунды переключает четыре передачи, что для евродизеля вообще решающий аргумент. А когда ты на Фиате едешь вверх по крутой горке, вымощенной булыжником, и сзади в пяти сантиметрах едет нетерпеливая итальянская бабушка, которую ты и так уже достал своими ковыряниями при выезде с парковочного места, потому что, как мы помним, ты всегда включаешь не ту передачу, а когда ту, то эта коробка едет в другую сторону, так вот, этот кусок говна решает, что такая горка - это отличное место, чтобы переключиться с первой на вторую (что происходит с разрывом тяги на три секунды, и я не преувеличиваю!), и ты чуть не скатываешься назад на эту самую бабушку, а потом тебе надо искать в коробке способ переключиться в ручной режим, чтобы воткнуть первую обратно, потому что на второй этот дрочепых не способен взобраться на горку, а это возможно сделать только путем тыканья рычага во все стороны, пока при определенном количестве повторений неизвестного паттерна, она, наконец, не перейдет в ручной режим - это вот всё попросту неприятно!

[kazalukaka]

Сообщение от retrosuperturbo

Не, ну а чо они! То есть, в БМВ тоже абсолютно уебанский джойстик для переключения передач с паркингом кнопкой наверху, за который конструктора надо изгнать из профессии навсегда и не позволять ему больше ничего, кроме как приносить кофе (и то он наверняка будет ставить его вам на голову, потому что его извращенный мозг думает в каком-то другом измерении, вероятно он считает себя четырехмерным осьминогом, если он подумал, что этим дерьмищем будет хоть кому-то удобно пользоваться!) Но! Когда тебе удалось поставить это говно в драйв, оно хотя бы дальше едет шикарно, и за полторы секунды переключает четыре передачи, что для евродизеля вообще решающий аргумент. А когда ты на Фиате едешь вверх по крутой горке, вымощенной булыжником, и сзади в пяти сантиметрах едет нетерпеливая итальянская бабушка, которую ты и так уже достал своими ковыряниями при выезде с парковочного места, потому что, как мы помним, ты всегда включаешь не ту передачу, а когда ту, то эта коробка едет в другую сторону, так вот, этот кусок говна решает, что такая горка - это отличное место, чтобы переключиться с первой на вторую (что происходит с разрывом тяги на три секунды, и я не преувеличиваю!), и ты чуть не скатываешься назад на эту самую бабушку, а потом тебе надо искать в коробке способ переключиться в ручной режим, чтобы воткнуть первую обратно, потому что на второй этот дрочепых не способен взобраться на горку, а это возможно сделать только путем тыканья рычага во все стороны, пока при определенном количестве повторений неизвестного паттерна, она, наконец, не перейдет в ручной режим - это вот всё попросту неприятно!

Нам бы твои проблемы, знаешь..

ООО "Насвайимпортюг"

[retrosuperturbo]

Сообщение от kazalukaka

Нам бы твои проблемы, знаешь..

ООО "Насвайимпортюг"

Ой, вот только не надо прибедняться, у тебя там кажется М3 где-то завалялась, и сплошные диски!
И вообще не забывай, я тебя видел в Италии!

[JohnNik]

Сообщение от retrosuperturbo

.... так вот, этот кусок говна решает, что такая горка - это отличное место, чтобы переключиться с первой на вторую (что происходит с разрывом тяги на три секунды, и я не преувеличиваю!), и ты чуть не скатываешься назад на эту самую бабушку, а потом тебе надо искать в коробке способ переключиться в ручной режим, чтобы воткнуть первую обратно, потому что на второй этот дрочепых не способен взобраться на горку, а это возможно сделать только путем тыканья рычага во все стороны, пока при определенном количестве повторений неизвестного паттерна, она, наконец, не перейдет в ручной режим - это вот всё попросту неприятно!

Т.е. мне с Кактусом от французской ёлки ещё повезло, получается. А я его материл.. ))

[retrosuperturbo]

Сообщение от JohnNik

Т.е. мне с Кактусом от французской ёлки ещё повезло, получается. А я его материл.. ))

Ёлочный робот не пробовал)) Но ему реально сложно быть хуже фиатьего))

[CpDbob]

Сообщение от retrosuperturbo

Коробка - PZ/DC, хотя и остальное не фонтан. Но коробка просто феерически мудацкая.

Неужели хуже Смарта? Ну и там как правило в прокате рука, рука абсолютно приятная.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от retrosuperturbo

То есть, когда я просто нажимаю газ с места, машина разгоняется, а потом наступает время переключиться с первой на вторую, и это происходит три (!) секунды, на которые разгон прекращается - это "специфический"? По-моему это "опасный"

в момент переключения надо скинуть газ и всё будет сильно быстрее