![]() |
|
|
#11 | |
|
esperto
|
Цитата:
У меня в компании был 124 3 литровый мерен почти 400 тыр прошел в жестких условиях. крутили его наполную а иногда чуть ли не 24 часа в сутки. Но всегда масло чаше регламента первые 150 тыр все от диллера оригинал. потомтоже не скупилис. потом попал он на халаыву одному водиле с компании. так вот он в него лил реально отработку масла и какой то жижей вместо бенза заправлял.. и таки я его видел после 550 тыр.. это была жесть он пердел дымел разваливался но ЕХАЛ. и водила говорил это же мерседес. кули с ним будет. немцы раньше делали с запасом прочности на 100 раз.. таки здох мерен на 570-580 в тотал... а мог бы ведь и до ляма радовать Имхо.. так вот: 1 . таки да ХОРОШИЙ производитель делает с запасом прочности и авто/мото много чего перетерпит. но это не значит что это хорошо для авто-мото. 2. чем больше вжариваешь авто/мото, тем больше шанс оно нае..неться ПС Ты не китаец или таец случаем? Они реально убивают авто.. проебывают время по то.. и тп.. Тайцы часто вообще в мопедках задние колодки не меняют и жидкости кроме топлива и масла( не всегда даже в регламент). таки после тебя опасно технику покупать..как после китайца |
|
|
|
|