![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Tesoriere
Active DOC-Russia
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: Moscow
Мотоцикл: 1199 Panigale S, MTS 1200S
Сообщений: 549
Репутация: 1437
|
Так называемая электронная вилка Ohlins никак не может быть полу-активной подвеской. Единственное ее отличие от обычной - только моторчик, который открывает-закрывает клапан. Т.е. вместо колупания с отверткой ты просто выбираешь соответствующие параметры в меню приборки по сжатию/отбою. Преднатяг пружин в перьях настраивается как обычно - гаечным ключом. Преднатяг пружины в моноаммортизаторе настраивается через меню посредством сервомотора.
SACHS - совсем другая история. Через гироскопы, датчики угла наклона и датчики двигателя подвеска меняет параметры в соответствии с покрытием и скоростью движения. Что-то мне кажется, что столь сложная конструкция однозначно не путь к удешевлению. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | sharkwithagun (22.08.2016) |
|
|
#2 | |
|
maestro alluvione
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Molto buono.
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Краснодар
Мотоцикл: Ducati MTS1200S Suzuki DRZ400SM
Сообщений: 597
Репутация: 800
|
Rex, был же апгрейд от йолинс в виде нового блока за 300евро который, как раз полуактивный и в реальном времени крутит сервомоторы, по своим алгоритмам явно завязанным на остальные блоки мотоцикла, да и в гале Ске йолинс тоже полуактивныйю ЗЫ против сакса ничего не имею если что, просто золотые перья козырней серых выглядят)))
Anakin, ты прав |
|
|
|
|
|
#5 |
|
maestro alluvione
|
Yahoooo! Так это что же получается? Если поставить средние положения, просто повернув мотрочик до середины хода, и так собрать - то можно ездить вообще без всякой электрошняги, и даже будет регулировка нагрузки!
Всё, теперь я спокоен. Есть в голове план бюджетного ремонта в случае если меня снова встретит на дороге какой-нибудь мудозвон... |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Tesoriere
Active DOC-Russia
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: Moscow
Мотоцикл: 1199 Panigale S, MTS 1200S
Сообщений: 549
Репутация: 1437
|
Цитата:
|
|
|
|
|