Управление электровилкой

[Anakin]

Саныч, ты прикинь, какое западло!
Да, в ПП 16 года нет электровилки, чистая механика. Но. В каталоге з/ч нет взрыв-схемы и отдельно деталей перьев! Только fork leg целиком, сторонняя деталь от ёлинз - и вася кот! А б/у перьев от ПП-шек когда ещё дождёшься...
Не, надо соображать по сигналам управления.

[CaHbI4]

Anakin, дык так же и в старой было, взрыв схему надо йолинзовский каталог искать, а для этого знать модель установленной вилки

Добавлено через 1 минуту
Rex, а может просто по пути удешевления пошли?

[Rex]

Сообщение от CaHbI4

Rex, а может просто по пути удешевления пошли?

Так называемая электронная вилка Ohlins никак не может быть полу-активной подвеской. Единственное ее отличие от обычной - только моторчик, который открывает-закрывает клапан. Т.е. вместо колупания с отверткой ты просто выбираешь соответствующие параметры в меню приборки по сжатию/отбою. Преднатяг пружин в перьях настраивается как обычно - гаечным ключом. Преднатяг пружины в моноаммортизаторе настраивается через меню посредством сервомотора.
SACHS - совсем другая история. Через гироскопы, датчики угла наклона и датчики двигателя подвеска меняет параметры в соответствии с покрытием и скоростью движения. Что-то мне кажется, что столь сложная конструкция однозначно не путь к удешевлению.

[Anakin]

Сообщение от Rex

Так называемая электронная вилка Ohlins никак не может быть полу-активной подвеской. Единственное ее отличие от обычной - только моторчик, который открывает-закрывает клапан. Т.е. вместо колупания с отверткой ты просто выбираешь соответствующие параметры в меню приборки по сжатию/отбою. Преднатяг пружин в перьях настраивается как обычно - гаечным ключом. Преднатяг пружины в моноаммортизаторе настраивается через меню посредством сервомотора.
SACHS - совсем другая история. Через гироскопы, датчики угла наклона и датчики двигателя подвеска меняет параметры в соответствии с покрытием и скоростью движения. Что-то мне кажется, что столь сложная конструкция однозначно не путь к удешевлению.

Слушай, так в ёлинзах одно перо регулируется на сжатие моторчиком, второе - на отбой таким же моторчиком? А преднатяг в обеих перьях ключом, как деды наши регулировали? Я прав?

[CaHbI4]

Rex, был же апгрейд от йолинс в виде нового блока за 300евро который, как раз полуактивный и в реальном времени крутит сервомоторы, по своим алгоритмам явно завязанным на остальные блоки мотоцикла, да и в гале Ске йолинс тоже полуактивныйю ЗЫ против сакса ничего не имею если что, просто золотые перья козырней серых выглядят)))
Anakin, ты прав

[RUB's]

Сообщение от CaHbI4

просто золотые перья козырней

И ведь хрен поспоришь

[Anakin]

Сообщение от CaHbI4

Anakin, ты прав

Yahoooo! Так это что же получается? Если поставить средние положения, просто повернув мотрочик до середины хода, и так собрать - то можно ездить вообще без всякой электрошняги, и даже будет регулировка нагрузки!
Всё, теперь я спокоен. Есть в голове план бюджетного ремонта в случае если меня снова встретит на дороге какой-нибудь мудозвон...

[Rex]

Сообщение от CaHbI4

Rex, был же апгрейд от йолинс в виде нового блока за 300евро который, как раз полуактивный и в реальном времени крутит сервомоторы, по своим алгоритмам явно завязанным на остальные блоки мотоцикла, да и в гале Ске йолинс тоже полуактивныйю ЗЫ против сакса ничего не имею если что, просто золотые перья козырней серых выглядят)))
Anakin, ты прав

Апгрейд заключался в том, что в блоке были сделаны предустановки для ламеров. Т.е. если для тебя отбой/сжатие это темный лес, то ты мог выбрать из предустановленных заводом значений, а не морочится с цифирьками. На Гале ровно такая же подвеска. Ничего полу-активного там нет.