Мой тест Скремблера

[.Stinger]

sergeyskorab, с1 был инновационным продуктом и по отнюдь не гуманной цене. а старые оппозиты эт сейчас такие доступные. когда этот аппарат был новым он был одним из самых дорогих на американском рынке)))

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Anakin

Оп-па!
И как они их разведут по рынку с модерновыми моделями? Именно как ретро? Ретро-турист и ретро-спортсмен???

пока как ретро. сори без подробностей - но ни спортсмена ни туриста там не будет

[brutALEx]

.Stinger, Сань, так я и считаю, что скремблер смогли сделать на уровне старших моделей. Мы про какую прибыль говорим? Маржинальную или абсолютную? Я всегда был уверен, что на супербайке оба этих показателя ниже и за счёт большего себеса и меньшего объема выпуска. А со слов итальянцев появление скрамблера УДВАИВАЕТ годовое поголовье Дукати.

[.Stinger]

Сообщение от brutALEx

.Stinger, Сань, так я и считаю, что скремблер смогли сделать на уровне старших моделей. Мы про какую прибыль говорим? Маржинальную или абсолютную? Я всегда был уверен, что на супербайке оба этих показателя ниже и за счёт большего себеса и меньшего объема выпуска. А со слов итальянцев появление скрамблера УДВАИВАЕТ годовое поголовье Дукати.

как правило маржинальность (в процентном соотношении) у дукасов растет от меньшей модели к большей по экспоненте. цифры уже не помню - но в середине нулевых слышал очень интересные данные (от тех разработчиков что на аутсорсе). ну и насчет удвоения - сомневаюсь, 25 процентов поголовья максимум, а вот м 821 им хорошо прибавит покупателей

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SergioDuca

.Stinger, дукати это не только продажа мотоциклов, сервисное обслуживание, но и продажа различных сопутствующих товаров (майки, кепки, брелоки и т.д.), соответственно чем больше владельце/поклонников тем лучше.
Модель начального уровня как раз и позволяет существенно нарастить поголовье клиентов и дать им возможность прикоснуться к миру дукати с перспективой вырастить из ник дьяволоводов, любителей мини и макси галь и прочих мультистрадчиков.
Для тех кто считает что размывают бренд вэлком в салоны конфедератов и прочей дорогой техники

и где противоречие тому что я сказал?

все ровно так - entry-level модели именно для этого.

но скрэмблер - не чистая энтри. там много чего еще примешано. а сами итальянцы продвигают в качестве энтри м821.


да, еще. конфедераты - pure luxury а не премиум. с принципиально иной логикой позиционирования, продвижения и брэндообразования.

[denbusa]

Совсем из головы выпало!
Нильс очень хотел увидеть свои фото в этой теме)))
Поддержим товарища
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
И еще какой-то старикашка примазался))

[IMG][/IMG]
Все желающие потестить scrambler могут сделать это в субботу на клубном мероприятии

[SergioDuca]

.Stinger, дукати это не только продажа мотоциклов, сервисное обслуживание, но и продажа различных сопутствующих товаров (майки, кепки, брелоки и т.д.), соответственно чем больше владельце/поклонников тем лучше.
Модель начального уровня как раз и позволяет существенно нарастить поголовье клиентов и дать им возможность прикоснуться к миру дукати с перспективой вырастить из ник дьяволоводов, любителей мини и макси галь и прочих мультистрадчиков.
Для тех кто считает что размывают бренд вэлком в салоны конфедератов и прочей дорогой техники