MOTO GUZZI

[Oberon]

Сообщение от Жесть

W800 тоже не большой, но как то не чуствуются в нем фейка...

а мне как раз эта квака ничего, кроме фейка, не даёт ощутить... надуманый он какой-то, что ли.

[Жесть]

Сообщение от Oberon

а мне как раз эта квака ничего, кроме фейка, не даёт ощутить... надуманый он какой-то, что ли.

Но она все равно более реальная, чем это V7 с пластиковыми накладками.

При этом V7 в классической расцветке, мне очень нравится. гораздо больше чем любые W800:


Я на таком пару дней в Милане покатался этим летом, приятный мотик...

[KYBORG]

Oberon, да, действительно, стильный аппарат.
не понятно только состояние, т.к. на сайте фотки слабенькие были.
Возможно вилку править придется, с приборкой тоже непонятная обстановка, косметика потребуется, радует что дуги стоят и цилиндр при падении не пострадал.
Жду когда придет, будет видно масштаб бедствия =) но все равно, думаю, выгодно взяли.

[Gr.Ducu]

Сообщение от KYBORG

Oberon, да, действительно, стильный аппарат.
не понятно только состояние, т.к. на сайте фотки слабенькие были.
Возможно вилку править придется, с приборкой тоже непонятная обстановка, косметика потребуется, радует что дуги стоят и цилиндр при падении не пострадал.
Жду когда придет, будет видно масштаб бедствия =) но все равно, думаю, выгодно взяли.

Да в принципе молодец что взял!!

[KYBORG]

Gr.Ducu, друг облизывается на новую калифорнию
Дилема у человека: V-max последний нравится и калифорния нравится =)))
Ну я то его на "мотогусю" подговариваю ибо В-нах попса

[sergeyskorab]

В РБ давно такая фигня.

[retrosuperturbo]

Лично мне V7 гораздо больше понравился в деталях, в качестве и культуре изготовления, чем квака, за исключением некоторых моментов. То есть он как современная машина - на какие-нибудь детали подвески или кузова смотришь и радуешься, шикарная точность и культура производства, современный материал и т.п, но тут же, почему-то присутствует омерзительный пластик и какая-нибудь стрелка спидометра, у которой виден облой, и это немедленно портит впечатление.

У Кавы такого нет, но там и все остальные детали по точности и культуре производства на уровне 60-х. С одной стороны, это означает настоящесть и приятность некоторых деталей (так же, как и в салоне автомобиля, произведенного в 60-х, красивые металлические ручки из металла, стекло, дерево - все весомое и настоящее), а с другой - технические детали расстраивают хреновой точностью изготовления, не лучшими материалами, старыми технологиями и неустраненными конструктивными косяками, а настоящие и тепло-ламповые приятные на вид детали добавляют веса (в прямом смысле), что тоже несомненный негатив. Вот в Диавеле, например, офигеваешь поначалу от несоответствия массы внешним размерам и от общей эффективности конструкции, однако теплых и ламповых деталей в нем нет.

Так что они, я бы сказал, фейковые оба, но по-разному - один сделан по современным технологиям и пытается прикинуться классиком, другой сделан по технологиям сорокалетней давности и пытается казаться новым и улучшенным (хотя он нет).

Но оба мне нравятся!

[Жесть]

Сообщение от retrosuperturbo

Лично мне V7 гораздо больше понравился в деталях, в качестве и культуре изготовления, чем квака, за исключением некоторых моментов. То есть он как современная машина - на какие-нибудь детали подвески или кузова смотришь и радуешься, шикарная точность и культура производства, современный материал и т.п, но тут же, почему-то присутствует омерзительный пластик и какая-нибудь стрелка спидометра, у которой виден облой, и это немедленно портит впечатление.

У Кавы такого нет, но там и все остальные детали по точности и культуре производства на уровне 60-х. С одной стороны, это означает настоящесть и приятность некоторых деталей (так же, как и в салоне автомобиля, произведенного в 60-х, красивые металлические ручки из металла, стекло, дерево - все весомое и настоящее), а с другой - технические детали расстраивают хреновой точностью изготовления, не лучшими материалами, старыми технологиями и неустраненными конструктивными косяками, а настоящие и тепло-ламповые приятные на вид детали добавляют веса (в прямом смысле), что тоже несомненный негатив. Вот в Диавеле, например, офигеваешь поначалу от несоответствия массы внешним размерам и от общей эффективности конструкции, однако теплых и ламповых деталей в нем нет.

Так что они, я бы сказал, фейковые оба, но по-разному - один сделан по современным технологиям и пытается прикинуться классиком, другой сделан по технологиям сорокалетней давности и пытается казаться новым и улучшенным (хотя он нет).

Но оба мне нравятся!

И я про тоже W800 - прям старый мотик из 70 годов. А V7Racer - современная подделка.

[Gr.Ducu]

Сообщение от Жесть

И я про тоже W800 - прям старый мотик из 70 годов. А V7Racer - современная подделка.

Интересно Спорт 1000 тоже так называли в 2005 году??))

[KYBORG]

Что могу сказать, товарищи... Наконец то эпопея с таможней Рейсера закончилась... спустя 2 с половиной месяца войны с пермской таможней он наконец то приехал. Вкус победы довольно быстро сменился негодованием и расстройствами.
Но об этом чуть позже. =|

[kazalukaka]

о боже, што такое?

[KYBORG]

Ну если в кратце: то что было на фото и то что приехало 2 большие разницы...
Америкосы га**оны скрутили приборку+мозги+дроссельную заслонку...
Куча мелочей всплыла, косяков на баке оказалось куда больше чем ожидалось...
В общем пытаемся прикинуть что нужно докупить, ищем еще подвохи...

Но он прикольный, мне нравится =)

[Palych]

Сообщение от KYBORG

Америкосы га**оны скрутили

может не амеры, а на таможне?

[kazalukaka]

У меня знакомый ххх тройку брал из сша. Вместо мотора голый блок на двух брусках деревянных лежал.

[KYBORG]

Palych, лично объяснил сегодня ;-)

Вопрос к знатокам: Должна ли номерная табличка на траверсе биться с последними цифрами VIN- кода?