Обратная коробка

[ZlobniyYoughurt]

Может кому пригодится - небольшой ликбез/ощущения от использования обратной коробки (как обычно, многабукаф детектед). В интернетах ее еще называют гоночной или перевернутой, а за бугром - GP-style, racing, inverted и т.п.

1) Что это такое

Всего лишь обратный порядок переключения передач, т.е. первая (вопреки известной поговорке) - вверх, остальные - вниз. Обычно используется только на треке (хотя на мой взгляд, логика могла бы найти применение и на ДОП).

2) Зачем это нужно

Во-первых, позволяет переключаться в сильном наклоне. Топтать лапку гораздо удобнее (и места больше в левом повороте), чем подцеплять. При торможении и переключении вниз необходимость "подцеплять" не настолько критична.

Во-вторых, при ускорении и торможении (в меньшей степени) движения по переключению получаются более удобными - например, при перемещении тела назад при ускорении, для того, чтобы подцепить лапку, ногу приходится очень сильно вытягивать в носке. Топтать гораздо удобнее )

По моим личным ощущениям - очень зачетная вещь.

3) Минусы

Основной и главный - необходимость переучиваться (на самом деле, привыкаешь первоначально минут за 5, полностью где-то за полчаса) + что более важно, при перескакивании с прямой коробки на обратную нужно себя контролировать и есть риск совершить ни разу не прикольную ошибку. Многие советуют перевернуть коробку либо на всех мотоциклах, на которых ездишь (в т.ч. городских), либо не переворачивать нигде.

4) Как это обычно делается

Делается очень просто - "флажок" на валу коробки переворачивается на 180 (+/-) градусов (если он смотрел вниз, то будет смотреть вверх). Соответственно, для того чтобы это провернуть, нужно иметь этот флажок (у кроссачей и мотов с прямым соединением лапки без штанги это таким образом сделать не получится). Порой, могут быть другие конструктивные помехи (например, на Дуках - рабочий цилиндр сцепления при длинном флажке или расположение подног). При перестановке нужно будет заново отрегулировать положение штанги, простое правило - флажок на валу и на втором конце штанги должны быть параллельны друг другу и перпендикулярны штанге (в идеале).

А еще может меня умные люди просветят, на всех ли моделях Дуков можно перевернуть коробку - наверняка можно на всех спортах, но вот про тот же Файтер не уверен - уж больно длинный флажок и расположение подног может помешать, надо будет пробовать. А то сегодня уже 3 раза переключился вверх, вместо того, чтобы переключиться вниз, не круто )