Масляный радиатор на 695 монстр

[WildhoneyODIN]

Есть киты какие или нет? Езда медленная часто в пробках стою, перегревается двигатель, вот думаю что заколхозить нормальное можно?

[MACARONE]

Как ты понял, что двигатель перегревается? Норм температура до 170 гр для воздушников

[WildhoneyODIN]

норм не норм а на 170 вырубит двигло и фиг ты с ним что сделаешь пока не остынет

[sergeyskorab]

WildhoneyODIN, разогревался до 170C ?

[Ivan_Ducas]

WildhoneyODIN, что значит вырубит двигло?

[sergeyskorab]

Как вариант вот такие воздухозаборники поставить, но обдув нижнего цилиндра не изменится. Я так понимаю при перегреве если не останавиться остыть, движок просто подклинивать начнёт и заглохнет (на Минскаче так было один раз)
Не знаю как на 695-м, на S2R предварительно на приборке должна загореться на месте показаний температуры надпись HI, тогда нужно остановиться и остыть. Пока больше 125С не грелся ни разу, обычно не более 110-115С даже в пробках в очень жару.

[Ivan_Ducas]

sergeyskorab, ты знаешь сколько стоит комплект этих воздухозаборников? да и толк от них только на ходу, в пробке с ними двигателю станет жарче ибо боковой ветер не проходит через клетку)
для простоты охлаждения вертикального цилиндра, нужно просто выбросить на помойку корпус воздушного фильтра.

[Oberon]

с радиатором всё просто. ставишь от 796-1100 сток и ездишь.
на 170 мотор нлушит электроника.
что надо сделать, чтоб разогреть мотор с нормальным маслом до 170, я не знаю, хотя один гений мне привёз гипер 1100 эво прямо из пробки, мол, заглох и не заводится. о дороге он остыл и завёлся мгновенно, как только я нажал на старт... гений был искренне удивлён...

[MACARONE]

У меня м620 в стоячей пробке в +30 нагревался максимум до 130 гр. До 170 раскочегарить это надо в Эмираты в августе ехать

[WildhoneyODIN]

Ну... скажем так... надо тупо ехать всю дорогу на первой передаче... зачем и почему я не в курсе уж сорри... слава богу есть электроника которая глушит мотор... , вопрос пока снимаю... вроде бы научились переключаться на 2 и 3 передачи... скоро и до 4 дело дойдёт

[Velns]

У меня при + 30С, больше 148С никогда не было и без масло радиатора может обойтись ! Кстати в пробке он не так страшно, на максимальных скоростях он больше разогревался(если пилит в двоём при 180-198кмч и 10-30 мин жарить)! А так у его 3,5Л масла и оно должно хватить на остывание!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от sergeyskorab

Как вариант вот такие воздухозаборники поставить, но обдув нижнего цилиндра не изменится. Я так понимаю при перегреве если не останавиться остыть, движок просто подклинивать начнёт и заглохнет (на Минскаче так было один раз)
Не знаю как на 695-м, на S2R предварительно на приборке должна загореться на месте показаний температуры надпись HI, тогда нужно остановиться и остыть. Пока больше 125С не грелся ни разу, обычно не более 110-115С даже в пробках в очень жару.

Без всего этого можно обойтись если ты не участвуешь в каких та Дукати гонках, на европейских треках, где мотор постоянно работает на высоких оборотов и там скорее надо это все что бы сохранить оптимальную рабочую температуру мотора!

[Oberon]

...сорри, захожу с телефона, не разобрал, что 695, привиделось 696.
на 695 можно поставить любой радиатор, от 750, 800, 900 или 1000 мотора.на штатные выводы, весь набор в сборе. единственная деталь, которую надо будет заменить, это верхняя клапанная крышка горизонтала, на ней у 400-695 нет отливки под крепление самого радиатора.