Ducati Monster 2021

[Straga]

Green, так расскажи про эпические продажи.

[Green]

Сообщение от Straga

Green, так расскажи про эпические продажи.

В твоём ролике, что выше выкладывал вроде что-то было)))

[doub]

про дукати ничего
хорлеи руляд

[bee36]

По итогам 2020 года россияне купили 16,4 тыс. новых мотоциклов, что на 25% выше результата годичной давности. Такие данные приводят эксперты агентства «АВТОСТАТ» в рамках подготовки пресс-конференции «Ключевые цифры авторынка – 2020», отмечая, что рынок мотоциклов в РФ растет уже третий год подряд. Наибольшие предпочтения жители нашей страны отдают мототехнике китайских брендов, доля которой превышает 35%. Практически равные показатели в этом плане имеют японские и немецкие марки (14% и 13,6% соответственно). Немного отстает от них техника из Индии (11,6%), а замыкает ТОП-5 продукция американских брендов с долей 7,6%. Интересно, что в марочном рейтинге на этом рынке сменился лидер. Если прежде его возглавлял BMW, то в 2020 году наибольшие предпочтения жители нашей страны отдали мототехнике Racer. Так, за прошлый год они приобрели 2354 таких мотоцикла, что на 46% превышает показатель 2019 года. В свою очередь, BMW с результатом 2217 единиц опустился на вторую позицию. Кроме этого, немецкий бренд единственным среди лидеров продемонстрировал рыночное падение (-2%). На третьем месте оказался индийский Bajaj (1898 шт.; +31%). В пятерку лидеров здесь также попали Motoland (1551 шт.; +73%) и Harley-Davidson (1153 шт.; +19%).
Источник: https://www.autostat.ru/news/47141/ © Автостат.

Добавлено через 5 минут
если верить написанному, то грубо 17% от 16400 штук, это грубо 2800 штук осталось на KTM, Husqvarna, Triumph, Aprilia, Moto Guzzi, Ducati, MV Agusta, BRP ...


наверное рост есть и цифра ближе к 200 штукам

[AlekB]

Сообщение от zeprolet

Да всё ясно, технологии тосьо. Но Вы должны же понимать, чтомелкий монстр не про технологии а про стиль, а стиля нет. так и зачем его покупать за оверпрайс если есть рис точно такой же, у сузуке так ваще один в один, только без ремней и десмо. В спортбайках это оправдано, в мелком монстре нет. Просто он расчитан на новую аудиторию, а они выбирают по одежке, и пусть он хот весит 100кг "какая разница если твоя женщина плачет..."©

Сделали ёрша, но легче и мощнее. Скажи спасибо что оппозитник и кардан не поставили. Хочется стиля - бери скрэмблер.
Внешний вид нового монстра сомнительный, ну так и М797 тоже не икона стиля был как и стритфайтер В4 был не идеален, но ниче, уже привыкли с этим, привыкнем и к М2021.
Никто вроде не спорит что видок у М2021 не фонтан, а характеристики вроде неплохие. Надо жить тем что есть - вчера уже прошло, а завтра ещё не существует.

[Boo]

Сообщение от Green

Помню точно также говорили про Panigale V4 после 1199/1299
днище, дукати рип и так далее. А потом как-то ничего, всем понравился, а тролли испарились в гаражи к своим ведрам, как это обычно и бывает

Очень смешно. Я просто оставлю это тут. первая картинка наглядно показывает, где осталась модель 1098, а осталась она в наших сердцах, как победитель WSBK с Карлосом Чекой.
Да, мотор в гале отличный, электронные помощники там всякие и подвеска, но что-то пока не позволяет победить конкурентов...
Теперь к монстрам, корни старых монстров истоками, геометрией и кинематикой подвески лежали именно в супербайках. Так что ваши рассказы про управляемость и вес, оставьте кому-нибудь другому.
Kaemna собирает воздушки по 120-130 л.с. и по 130кг веса из старых дровишек.

Сообщение от Green

разницу между файтером 1098 и v4.

Разницу, между ними делает только мотор.

[Green]

Сообщение от Boo

Очень смешно. Я просто оставлю это тут. первая картинка наглядно показывает, где осталась модель 1098, а осталась она в наших сердцах, как победитель WSBK с Карлосом Чекой.
Да, мотор в гале отличный, электронные помощники там всякие и подвеска, но что-то пока не позволяет победить конкурентов...
Теперь к монстрам, корни старых монстров истоками, геометрией и кинематикой подвески лежали именно в супербайках. Так что ваши рассказы про управляемость и вес, оставьте кому-нибудь другому.
Kaemna собирает воздушки по 120-130 л.с. и по 130кг веса из старых дровишек.


Разницу, между ними делает только мотор.

Вроде про серийную технику говорим или про корчи?

[Boo]

Сообщение от Green

Вроде про серийную технику говорим или про корчи?

А где вы увидели корчи, на картинке почти стоковая тушка 888 и для сравнения монстр 900-ый геометрия рамы одинаковая за исключением пары перемычек и подрамника, который у монстра единый с рамой, а 888 алюминиевый съёмный.
Маятник, аммортизатор и и другие детали задней подвески, взаимозаменяемые.
Ну, а в WSBK, что 1098 корч, что V4 ни разу не стоковая. Только 1098 есть одно отличие, он победил в чемпионате, а V4 всё ещё нет.

Вы уже встали в очередь для замены 1100Evo на 2021?

[Green]

Кстати, напомните мне пожалуйста какой самый продаваемый спортбайк в мире в 2019 году?
Что-то подзабыл)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Boo

Вы уже встали в очередь для замены 1100Evo на 2021?

Ещё нет и вряд ли встану, мой 1100evo прекрасен)) но таких ценителей не много и на них далеко не уедешь)
Но при этом я уверен,что новый м937 лучше по всем показателям, чем м821 и уж подавно, чем м1100.
Ждём тесты

[sergeyskorab]

Сообщение от Green

Кстати, напомните мне пожалуйста какой самый продаваемый спортбайк в мире в 2019 году?
Что-то подзабыл)
...

Так как не совсем в теме, я просто предположу, что это SUZUKI GSX-R 1000 ))

[Jack Sparrow]

Какая забавная картина получается: т.е. российское представительство дукати не считает обладателей и любителей старых "дровишек" (читай - раритетов и янгтаймеров, которые ценятся во всём мире) за нормальных дукатистов. Если кто-то купил классический дукати, по цене современного мотоцикла, вложил в его восстановление существенные средства и время, то он не уважаемый поклонник марки, сохраняющий её творение для потомков, не ценный клиент и дукатиста, а бесперспективный нищеброд.
Работа с аудиторией и негативом - тоже на высшем уровне: не нраица новый монстр? да идите на свои дрова дрочите, нищеброды.

[Green]

Сообщение от Jack Sparrow

Какая забавная картина получается: т.е. российское представительство дукати не считает обладателей и любителей старых "дровишек" (читай - раритетов и янгтаймеров, которые ценятся во всём мире) за нормальных дукатистов. Если кто-то купил классический дукати, по цене современного мотоцикла, вложил в его восстановление существенные средства и время, то он не уважаемый поклонник марки, сохраняющий её творение для потомков, не ценный клиент и дукатиста, а бесперспективный нищеброд.
Работа с аудиторией и негативом - тоже на высшем уровне: не нраица новый монстр? да идите на свои дрова дрочите, нищеброды.

Не знаю что там думает представительство, лично я считаю обладателей старых дровишек, типа тебя, мозгоебами и абсолютно точно не ценными клиентами)))))

[Judo54]

а Блогер который купил новый дукати, разъебал и пересел на БМВ, ценный?))

[retrosuperturbo]

Сообщение от Green

Не знаю что там думает представительство, лично я считаю обладателей старых дровишек, типа тебя, мозгоебами и абсолютно точно не ценными клиентами)))))

...

Добавлено через 1 минуту
Я буду писать в Болонью! В Италию!!!

[retrosuperturbo]

А да, забыл: заранее извиняюсь!

Добавлено через 10 минут
Но ведёте вы себя некультурно!

Добавлено через 34 секунды
Так нельзя!