За автомобиль..

[Zvezdamus]

В Москве ездить в Альфе это полная жопа если нет на самом деле хороших знакомых механиков!
Я брал тут не удачно 147 и все время был в сервисах Но машина не ехала больше несколько сотни км после сервиса из за проблем в коропке. меняли что-то несколько раз но все равно не ехала. Предлагали перебирать селеспид полностью и много чего делать. не однократно стал свидетелем того, как механики между собой спорили про какие то детали, которые совершенно не имели вообще отношение к 147. В итоге сам снимал гараж и начал копаться . Установил причину по компу. Менял б/у насос (моторчик селепида) но он быстро умирал и все время, перегрелся в пробках и вылетала скорость на нейтрал как и раньше после сервисного обслж. Потом я детально изучил тех характеристики насоса полностью- и придумал свой вариант подобной схеми что и в 147! нашел и купил моторчик от модельного самолета в соответствии с тех-параметрами насоса-мотора оригинального. Снял что было и сам поставил моторчик с электрической схемой, который обеспечивал нужное давление для жижи селеспида. Я со своей самодельной схемой ехал больше 5 тысяч км без проблем пока зимой грязь не попала в схему и не испортила ее )) Когда продавал машину отвез в сервис, чтобы переустановить родной...А в сервисе когда механики увидели ее ох""ли ))) и не понимали, что это такое))

[Zvezdamus]

вот моторчик подобнй ))

[Vals]

Это модельный Бесколлекторник трёхфазный - ценник от 20 долл в Кетае
И регулятор под него нужен особенный.

[Zvezdamus]

Дело не в деньгах а в рабочей способности! Фото просто для представления ! Есть евро-про- что и я установил!

[Vals]

Причём маленький, есть больше
http://plettenberg-motoren.net/

[Zvezdamus]

к чему это ? при чем тут меньше больше ? тут разговор о другом! Очнись !

[Vals]

ну блин я поспешил

[alexey]

Сообщение от Zvezdamus

В Москве ездить в Альфе это полная жопа если нет на самом деле хороших знакомых механиков!
Я брал тут не удачно 147 и все время был в сервисах Но машина не ехала больше несколько сотни км после сервиса из за проблем в коропке. меняли что-то несколько раз но все равно не ехала. Предлагали перебирать селеспид полностью и много чего делать. не однократно стал свидетелем того, как механики между собой спорили про какие то детали, которые совершенно не имели вообще отношение к 147. В итоге сам снимал гараж и начал копаться . Установил причину по компу. Менял б/у насос (моторчик селепида) но он быстро умирал и все время, перегрелся в пробках и вылетала скорость на нейтрал как и раньше после сервисного обслж. Потом я детально изучил тех характеристики насоса полностью- и придумал свой вариант подобной схеми что и в 147! нашел и купил моторчик от модельного самолета в соответствии с тех-параметрами насоса-мотора оригинального. Снял что было и сам поставил моторчик с электрической схемой, который обеспечивал нужное давление для жижи селеспида. Я со своей самодельной схемой ехал больше 5 тысяч км без проблем пока зимой грязь не попала в схему и не испортила ее )) Когда продавал машину отвез в сервис, чтобы переустановить родной...А в сервисе когда механики увидели ее ох""ли ))) и не понимали, что это такое))

http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=45233 например тут много инфы о селеках. да и порывшись на том форме можно найти темы про эти моторчики...
на гта например в жару у меня селек иногда не любил нечетные передачи, только 2-4-6 включал, но разбираться с ним по описаной тобой выше причине я не рискнул

катались как то альфами на мрв, так вот там брера с 3,2 на ручке в итоге слила и оч сильно 156гта на роботе в режиме сити.

[Ляксандр]

началась тема с вопроса "что брать?" и вот (в лучших традициях форума) уже идет обсуждение как допилить selespeed на альфе..........))))))))))

[Zvezdamus]

тут дело не в селеспиде. речь идет о том, когда что-то берешь то, надо знать, что и в какой стране берешь! так что, все тут своим порядком !! и тема не изменилась ))

[Vals]

Сообщение от motyanya

началась тема с вопроса "что брать?" и вот (в лучших традициях форума) уже идет обсуждение как допилить selespeed на альфе..........))))))))))

Всё пучком! ТС в результате купит 159 Брик и он будет знать про селеспид

[Oberon]

Сообщение от KRANG

Армен, а где ее обслуживать? Я про 33 из Тулы

да везде. она не сложней чем приора...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от CHeeCHmarin

Оффтоп

Все что сделано после 7го баяна говно согласен, и с дизайном и качество у них падает, и сама идея у хонды стала другая как делать машины, а че в старых то такого плохого, интересные тачки они делали, вся их идея тайп Р, NSX, integra DC2, S2000? Я на прелюде пятерке езжу, внешне выглядет очень достойно, двиг тока овощной у меня, а так машина приятно рулится и едет. Сравнивать я конечно не могу, на альфе ездил, но так как обычно машины выбираю сначала по дизайну и необычности прелюд не хуже альфы

цивик купе 126лс на мешалке, американец. 6кузов, дрянь редкостная. дорогу держит, но рейка почти 4 оборота руля вызывает панику и тошноту...
а уж прелюд с альфой сравнивать просто смешно. это как сравнить 1098 и блейд.

[.Stinger]

Сообщение от Oberon

да везде. она не сложней чем приора...

Добавлено через 3 минуты


цивик купе 126лс на мешалке, американец. 6кузов, дрянь редкостная. дорогу держит, но рейка почти 4 оборота руля вызывает панику и тошноту...
а уж прелюд с альфой сравнивать просто смешно. это как сравнить 1098 и блейд.

скорее как 1098 и паневропеан

[CHeeCHmarin]

цивик купе 126лс на мешалке, американец. 6кузов, дрянь редкостная. дорогу держит, но рейка почти 4 оборота руля вызывает панику и тошноту...
а уж прелюд с альфой сравнивать просто смешно. это как сравнить 1098 и блейд.

Оффтоп

Да прелюд то никогда и не претендовал на звание валящей машины, просто красивая

[Oberon]

Сообщение от CHeeCHmarin

Оффтоп

Да прелюд то никогда и не претендовал на звание валящей машины, просто красивая

прелюд предпоследний нравится. а последний просто гроб... и у меня сивка, а не прял...