Заливать полный бак на зиму?

[Griffa]

Заливать бак или забить? Что ещё нужно сделать? Аккум не снял, через зарядку под седлом запущу.

[duccio]

Сообщение от Griffa

Заливать бак или забить? Что ещё нужно сделать? Аккум не снял, через зарядку под седлом запущу.

Тема с заливкой бака бензином под горловину - актуальна только для предотвращения коррозии внутренних стенок бака (на самом деле ужасная и неизлечимая история если прощелкал), а из этого следует что если у Вашего мотоцикла бак пластиковый, то на этот момент можно забить жирный и толстый болт.

Можно заткнуть выхлоп тряпочными или резиновыми пробками, дабы он не "дышал" на перепадах температур и не накапливал конденсат, который может добраться даже до клапанов и камер сгорания и добавить им веселой ржавчины.

Еще желательно на все видимые и доступные места с проводкой, шланчиками и прочими резиновыми и пластиковыми деталями - нанести спреем силиконовую смазку, чтоб не высыхало и не трескалось.

Тоже самое сделать с резиной - дольше будет мягкой (и не задубеет от старости), либо использовать спец-средства для консервации резины.

Я бы еще нанес смазку на зеркала штоков амортизаторов, смазал цепь и поменял моторное масло, чтобы двигатель хранился со свежим маслом со свежим и не отработанным пакетом защитных присадок. Срок годности масла - минимум 1 год, так что до следующей осени - это масло будет годно, даже если совсем не ездить.

[RUB's]

Сообщение от duccio

Тема с заливкой бака бензином под горловину - актуальна только для предотвращения коррозии внутренних стенок бака (на самом деле ужасная и неизлечимая история если прощелкал), а из этого следует что если у Вашего мотоцикла бак пластиковый, то на этот момент можно забить жирный и толстый болт.

Можно заткнуть выхлоп тряпочными или резиновыми пробками, дабы он не "дышал" на перепадах температур и не накапливал конденсат, который может добраться даже до клапанов и камер сгорания и добавить им веселой ржавчины.

Еще желательно на все видимые и доступные места с проводкой, шланчиками и прочими резиновыми и пластиковыми деталями - нанести спреем силиконовую смазку, чтоб не высыхало и не трескалось.

Тоже самое сделать с резиной - дольше будет мягкой (и не задубеет от старости), либо использовать спец-средства для консервации резины.

Я бы еще нанес смазку на зеркала штоков амортизаторов, смазал цепь и поменял моторное масло, чтобы двигатель хранился со свежим маслом со свежим и не отработанным пакетом защитных присадок. Срок годности масла - минимум 1 год, так что до следующей осени - это масло будет годно, даже если совсем не ездить.

Извините, пожалуйста! Читал, много думал..... Но! Не нашел ответа в вашем посте, а надо ли аккумуляторную батарею постоянного тока, отсоединять?
Спасибо, извините еще раз. Остался еще ряд вопросов, могу задать их позже.

[Griffa]

Сообщение от RUB's

Извините, пожалуйста! Читал, много думал..... Но! Не нашел ответа в вашем посте, а надо ли аккумуляторную батарею постоянного тока, отсоединять?
Спасибо, извините еще раз. Остался еще ряд вопросов, могу задать их позже.

Я не буду отсоеденять, просто подключу зарядку под седлом вечной и заведу

[duccio]

Сообщение от RUB's

Извините, пожалуйста! Читал, много думал..... Но! Не нашел ответа в вашем посте, а надо ли аккумуляторную батарею постоянного тока, отсоединять?
Спасибо, извините еще раз. Остался еще ряд вопросов, могу задать их позже.

зачем столько извинений?

Я не нудный, только когда пишу тексты, выходит мега-нудно )))

Насчет аккумылятора я лично пока сам незнаю, это работает индивидуально - если место зимовки теплое и есть возможность периодически (1 раз в 1-2 мес) заводить мотоцикл - то наверно не нужно, а если имеется зарядное устройство, подключаемое в порт под седлом - тем более не нужно отсоединять.
Я обычно каждый год разбирал пол-мотаса, чтобы спасти аккумулятор от разрядки, хранил его в квартире в тепле. Но в этом году чето недосуг, в паркинге +2+5, раз в месяц мотоцикл без проблем заводится, живой вроде... Короче не снимал потому что лень...

За столько лет владения так и не понял - какой из 3-х портов под сидухой является аккумо-заряжающим? Кто нибудь здесь можете на рисунке или на фото его изобразить?

[Serovalx]

Сообщение от duccio

...и поменял моторное масло, чтобы двигатель хранился со свежим маслом со свежим и не отработанным пакетом защитных присадок.

А что будет если хранить не со свежим маслом, а с не свежим?

[sergeyskorab]

Сообщение от Serovalx

А что будет если хранить не со свежим маслом, а с не свежим?

Аргументы у любителей замены масла по осени, обычно про осадок на дне картера отработки старого масла и что потом, меняя по весне, всю эту осевшую грязь приходится заново прогонять по каналам, что-то даже по коррозию двигателя от старого масла. Ну хз, как оно лучше на самом деле, я обычно меняю весной, причём ещё 500-1000 км покатавшись на старом масле.

[AlekB]

Сообщение от sergeyskorab

Аргументы у любителей замены масла по осени, обычно про осадок на дне картера отработки старого масла и что потом, меняя по весне, всю эту осевшую грязь приходится заново прогонять по каналам, что-то даже по коррозию двигателя от старого масла. Ну хз, как оно лучше на самом деле, я обычно меняю весной, причём ещё 500-1000 км покатавшись на старом масле.

Точка зрения мамкиных экспертов понятна, но какие рекомендации по данному вопросу
а) у производителей мотомасел (ну там Мотюль, Эни, Шелл)
б) у самого завода Дукати?

[LCD_jr]

Оффтоп.
Блин,как я вам не завидую друзья. Головная боль как и где хранить мот зимой... как представлю... ппц

[duccio]

Сообщение от LCD_jr

Оффтоп.
Блин,как я вам не завидую друзья. Головная боль как и где хранить мот зимой... как представлю... ппц

это не головная боль, это целое таинство с веером приятных почти полных почти религиозного трепета очущений!

[Griffa]

Сообщение от LCD_jr

Оффтоп.
Блин,как я вам не завидую друзья. Головная боль как и где хранить мот зимой... как представлю... ппц

В чем боль? Живу в Коттедже, мот в гараже 0 градусов

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от duccio

Тема с заливкой бака бензином под горловину - актуальна только для предотвращения коррозии внутренних стенок бака (на самом деле ужасная и неизлечимая история если прощелкал), а из этого следует что если у Вашего мотоцикла бак пластиковый, то на этот момент можно забить жирный и толстый болт.

Можно заткнуть выхлоп тряпочными или резиновыми пробками, дабы он не "дышал" на перепадах температур и не накапливал конденсат, который может добраться даже до клапанов и камер сгорания и добавить им веселой ржавчины.

Еще желательно на все видимые и доступные места с проводкой, шланчиками и прочими резиновыми и пластиковыми деталями - нанести спреем силиконовую смазку, чтоб не высыхало и не трескалось.

Тоже самое сделать с резиной - дольше будет мягкой (и не задубеет от старости), либо использовать спец-средства для консервации резины.

Я бы еще нанес смазку на зеркала штоков амортизаторов, смазал цепь и поменял моторное масло, чтобы двигатель хранился со свежим маслом со свежим и не отработанным пакетом защитных присадок. Срок годности масла - минимум 1 год, так что до следующей осени - это масло будет годно, даже если совсем не ездить.

Диавель имеет пластиковый или карбоновый бак?

[Sasha26rus]

Сообщение от Griffa

Диавель имеет пластиковый или карбоновый бак?

Надо магнит приложить!!

[Zlische]

Сообщение от Griffa

В чем боль? Живу в Коттедже, мот в гараже 0 градусов

Добавлено через 44 секунды


Диавель имеет пластиковый или карбоновый бак?

Карбоновый?????
Пластиковый конечно.

[Desmond]

Сообщение от Griffa

В чем боль? Живу в Коттедже, мот в гараже 0 градусов

Добавлено через 44 секунды


Диавель имеет пластиковый или карбоновый бак?

С Диавеля есть смысл слить бензин чтобы поплавок датчика уровня не плавал в топливе иначе есть шанс попасть на замену датчика

[sergeyskorab]

Сообщение от Desmond

С Диавеля есть смысл слить бензин чтобы поплавок датчика уровня не плавал в топливе иначе есть шанс попасть на замену датчика

Там есть поплавок? И если есть, он разве не всегда будет плавать в топливе?... у меня нет поплавка