Показать сообщение отдельно
Старый 31.01.2022, 04:07   #39
zeprolet
Professore
 
Аватар для zeprolet
 
Регистрация: 10.02.2017
Адрес: Калининград
Мотоцикл: Ducati ST4s ABS
Сообщений: 2,216
Репутация: 750
По умолчанию Re: Мультистрадание, часть II

Цитата:
Сообщение от ABC Посмотреть сообщение
Апдейт:

Поскольку найти коленвал на мультистраду 1200 твинспарк, задача, скажем так, нетривиальная, было принято волевое решение страдать правильно, а именно - вкрячить туда вал от 1000ds, подвернувшийся кстати.

Поскольку шатуны 1198 короче литровых, необходимо было сделать фаски в противовесах по примеру мультистрадных, чтобы избежать касания юбок поршней, а потому что ход поршня 1000ds больше, то проточить промвал, чтобы шатуны не задевали. Маховик также облегчен. Все в сборе отправилось на балансировку.



Вал отбалансирован до 0.8-09 граммов



Увеличенный ход поршня компенсируется 2-мм проставкой под цилиндры.

Ну и какое страдание без сухого сцепления? На этом моторе оно ортодоксальное - с первичным валом от 1000ds и крышкой от него же.
Боже мой, да Вы ПСИХ!!!!
давай фото)))

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ABC Посмотреть сообщение
Увеличенный ход поршня компенсируется 2-мм проставкой под цилиндры.
тоесть вместо той тонкой алюминиевой прокладки поставили потолще?
__________________
Ducati ST1198s...
"Ducati нужно выстрадать!"©
"Признак надвигающихся расходов, это когда ты решаешь купить Дукати."©
zeprolet вне форума   Ответить с цитированием