Цитата:
Сообщение от CaHbI4
Всем привет, нужно махнуть коренные подшипники, сейчас стоят фирмы RHP 7207X2ETN и 7307X2ETN, хочу что-нибудь с характеристиками получше, может у кого был опыт использования аналогов?
|
Полно опыта. 90% моторов годами ездят на аналогах . На память номеров не помню, разница в распределении нагрузок и количестве шаров. И да, все они имеют лимит 10-11 тыс оборотов, включая родные. Поэтому перекрут выше 10000 допустим только кратковременный, если в планах отсутствует ребилд мотора в неопределённо, но обозримом будущем.
Добавлено через 6 минут
По теме: угол упора позволяет снизить преднатяг. Если шаров много, например 10, это хуже сказывается на предельных оборотах ибо в меньшие промежутки между шарами соответственно и масла залетает меньше. Его там всё же немного, но надо, ибо помимо смазки оно ещё охлаждает обоймы и шары.
Металлические сепараторы исключены, они нагреваются и появляется риск прихвата шаров.
Керамику ни разу не ставил.
Важно правильно установить подшипник, ибо даже на радиально-упорном есть риск прикусывания. Этим летом столкнулся с таким эффектом, подшипник (оригинал) выкинул, поставил аналог, всё отлично.
Преднатяг 0,3мм считаю преувеличенным, но рекомендации по нему не дам, ибо зависит от угла вектора нагрузки и прочих факторов. Пусть это будет на совести моториста, собирающего мотор.