[Maxim]

Первая инженерная задача, которую нужно было решить – как надеть узкий маятник от HYM на широкий двигатель 695. Нюанс состоял в том, что маятник от HYM не только уже родного, но и подшипники его оси вращения находятся в самом маятнике, а не в картере двигателя. В помощь мне как всегда пришли режущие инструменты (но, разумеется, в паре с измерительными). Первым делом выпрессовал родные подшипники маятника из картера двигателя, затем двадцать раз померил величину фрезеровки блока под посадку консольного маятника, потом снял двигатель и сфрезеровал всё лишнее к чертям. =)
Следующим шагом было вытачивание на токарном станке проставочной дистанционной трубки, которая впрессовывается в картер, т.к. диаметр отверстия в картере Monster без подшипников больше диаметра оси вращения маятника от Hypermotard.
Также пришлось доработать родную ось, чтобы она стягивала всю конструкцию с двух сторон.
Звучит сложно, но в реальности оказалось не так и геморройно.
После всех манипуляций маятник встал как родной.
PS: длина маятников оказалась идентичной.
PPS: сори за бардак на столе))