Цитата:
Сообщение от Oberst
Да, двигло не дешёвое, но я и не собираюсь пока его вкорячивать
Весь тюн, как таковой - иррационален по определению
Добавлено через 1 минуту
S4 -208 кг, шпрот (48) - 247. Ну да, сорок выходит, а разница с риджитом ещё меньше - около 25
Добавлено через 2 минуты
Глянул сегодня несколько вариантов... Блин, как бы это сказать.. очень своеобразная техника)) С одной стороны, интерес имеется, а с другой - фиг его знает..) Вобщем, если придётся поездить ещё сезон-другой на своём, - не опечалюсь)
|
Как пересевший 3 года тому с S4 и Мультистрады на Найтстер, скажу что все эти переживания - не более чем страхи девственницы перед первой брачной ночью. Да, нету злющих тормозов; да, при небольшом наклоне уже шкребешь подногами по асфальту; да, вместо подвесок ломы и вес как у молодого бегемота.... но столько кайфухи я ни от одного мотоцикла еще не получал. Объективных плюсов в этом мотоцикле, на удивление не посвященным много, но про них писать не буду. Главное, что объединяет создателей мотоциклов Ducati и HD, это умение создавать ядреную наркоту воплощенную в металле. Именно поэтому (ИМХО) многие владельца пересаживаются с одной этой марки на другую.