Цитата:
Сообщение от Oberst
Да, двигло не дешёвое, но я и не собираюсь пока его вкорячивать
Весь тюн, как таковой - иррационален по определению
Добавлено через 1 минуту
S4 -208 кг, шпрот (48) - 247. Ну да, сорок выходит, а разница с риджитом ещё меньше - около 25
Добавлено через 2 минуты
Глянул сегодня несколько вариантов... Блин, как бы это сказать.. очень своеобразная техника)) С одной стороны, интерес имеется, а с другой - фиг его знает..) Вобщем, если придётся поездить ещё сезон-другой на своём, - не опечалюсь)
|
s4 - 208 это уже со всеми жижами?) я не могу найти больше ~192 сухой вес этого мота.
Как тут уже писали выше у тех лет что ты смотришь нет ни ходовки ни тормозов ни динамики, кроме того бака у 48 по городу хватать будет чуть меньше чем на сотку км(хотя у меня и монстер примерно за такое же время жрал бак, прошитая dp теста, а не с4 правда). Кроме этого мне лично тереться в каждом повороте пегами не очень нравилось, ну я люблю чуть все же побольше мот заваливать в поворотах и вот на 48 с форвардами это не приятно. Еще большое уныние наводит 5ти ступенчатый коробас, хотя за 150 стрелку спидометра кмк на 48 тоже лучше не закладвывать, тк мот едет как полное говно на этих скоростях, нет стабильности, после дукати.