[KYBORG]

EBC я не обсирал. Мой посыл был немного не в том.
Фольксваген Поло и фольксваген Туарег это все фольксваген, но все же это разные автомобили. Так же и с колодками. У каждого производителя свои разные линейки составов.
Так например: в суппорт Brembo P4.30/34-4 pistons завод регламентирует колодки состава TOSHIBA TT2802, а в M4.34a уже TT2182 FF
В принципе у других производителей можно подобрать такие же составы, но возникает второй момент - качество этого состава.
Фрикционный материал состоит из 3 основных (по объему содержания) элементов:
1) Мет. фракция - собственно основной тормозящй элемент
2) Склеивающий/спекающий/связующий материал (например смолы) - то что позволяет составу не рассыпаться
3) Модификаторы и/или смазывающие вещества
Когда крупная жесткая или некачественная мет.фракция тормозит в принципе приемлемо или хорошо, но убивает тормозной диск
Плохой "клей" - при интенсивном торможении фрикцион может "поплыть"/рассыпаться/ или вообще отклеиться от пластины-основы
Безусловно выбор дело личное, но я часто задаю вопрос людям: сэкономленные 2 тыщи рублей покроют стоимость ремонта или лечения?