Цитата:
Сообщение от KYBORG
****
При проверке потребления на приборку скачок синхронный с лампой иммобилайзера?
Ну и еще, скажем так, риторический вопрос: Мот бездок? Замок родной? Как отключен или обходился иммобилайзер? Если есть такой момент то стоит разобраться каким путем это было сделано и могло ли повлиять. Если это не про ваш аппарат то не актуально.
|
1. Да, конечно. Начальный скачок с током до 145мА при включении, потом падение до 80 и через минуту до 0 (без сигналки). С ней до 40. Мигание диода (или лампочки?) иммо отражается небольшим всплеском до 1мА раз с пять секунд, синхронно с лампочкой.
2. Мот доковый. Но ввезён в РФ был по частям. Возможно, был в аварии, но следов пока не выявили. Иммо обошли копией ключа в районе кольца, я писал выше. Рабочий ключ оригинал.
Сейчас мот стоит в боксе, во второй половине дня поеду смотреть, как там просела батарея, вчера вечером было 12.3 по мультиметру, приборка показывает обычно на 0.8в меньше.
[IMG]
[/IMG]
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Anakin
Киборг дело говорит. Если не нашли следов, это не значит, что не было обхода ранее. Чип дублируется на раз, и прячется несложно. Искали какие "следы" и где? Там где сами привыкли ставить сигналки? А другие электрики в других местах врезаются, вот и всё. Если мот краденый, прости за откровенность, то у жуликов была задача продать, они об удобстве эксплуатации не думали. Показали что работает и Вася кот.
Поищи ещё один чип рядом с антенной. Но учти, что без него ты мотоцикл не заведешь. Если он того, криминальное прошлое имеет. То есть в этом случае высаживать он не будет, но и ездить тоже не будет.
Тогда только менять блок, связанный с ключом, на комплект блок+ключи от некриминального разбитого мота. В Мультистраде это отдельный блок, у тебя не знаю как.
.
|
Вот это похоже на самую правильную версию. Мот возможно тиснули в Европе, там же и чиповали. ВОЗМОЖНО. И очень на это похоже по поведению. Будем расковыривать район кольца иммо.