[KYBORG]

Точного алгоритма по 821 не скажу, может быть в нем и начудили что, но стандарт такой:
* Есть концевик на рычаге сцепления (конструктивно кнопка вкл/выкл, мозг видит нажат ли рычаг сцепления).
* Датчик боковой подставки (кто то называет подножкой) (так же сигнал есть/нет, мозг видит выдвинута ли боковая подставка)
* Датчик нейтрали/датчик включенной передачи (в зависимости от модели мотоцикла. Если на приборке загорается только лампа (N) - нейтраль, то стоит датчик нейтрали. Принцип работы есть сигнал/нет сигнала. Если на приборке показывает номер включенной передачи то установлен датчик передачи. Конструктивно реостат, меняет сопротивление в зависимости от положения копирного вала в КПП, которое считывает мозг)
Для чего это все нужно:
1) Чтобы мотоцикл не завелся при включенной передаче и не уехал с ничего не понимающим наездником или не убить стартер пытающийся толкать мотор, мотоцикл и ничего не понимающего наездника.
2) что бы мотоцикл, стоящий на боковой подставке не уехал без наездника когда он его заводит стоя сбоку
3) что бы наездник, забывший сложить боковую подставку не ушатался в первом левом повороте воткнувшись выдвинутой подставкой в асфальт
Как это работает:
-Если мозг не видит сигнал что включена нейтраль то "запуск запрещен".
---Если боковая подставка закрыта, а сцепление нажато то "Запуск разрешен"
-Если боковая подставка открыта, а нейтраль не включена, то "Запуск запрещен" при любом состоянии сцепления.
-Если двигатель запущен, включена нейтраль и появился сигнал открытой подставки то "Остановка двигателя" (Фактически отключается топливный насос)
Исключение из этого алгоритма: Monster S4 1 поколения (с тросом спидометра). На боковой подставке не заводится никогда, даже на нейтрали (но существуют обманки)
Сузуке,Триумф - Заводятся ТОЛЬКО с выжатым сцеплением, даже на нейтрали, даже со сложенной боковой подставкой.

На выходе получаем: Если на 821 не измененный алгоритм, то у топикстартера не работает концевик рычага сцпления механически (например не нажимается из-за нестоковых рычагов) или электронно - переломился провод или закис разъем

Чем черевато: Если заглох на старте со светофора (причины мы не рассматриваем) то пока найдет нейтраль, пока зажмет кнопку стартера, пока заведется будет обсигнален стоящим сзади потоком. Кто сталкивался, тот знает как это неприятно.