Цитата:
Сообщение от ABC
Ведущая звезда на 14 наполовину решает вопрос дергания на малых оборотах.
Самый дерганый - S4R 996, он же самый сложный в обслуге, он же самый интересный. Тестастретта чуть плавнее.
По мне S2R самый сбалансированный и легкий в обслуживании некромонстр из перечисленных.
|
Удивлен, из логики считал именно с4 с тестастреттой самым дерзким.
Цитата:
|
Сообщение от tepliujka
Ровно во столько раз, на сколько больше там клапанов + все виды проблем, какие возникают от водяного охлаждения.
|
По клапанам не согласен, их все равно регулировать +/- 4 разницы не сыграют, а вот по системе охлаждения да, есть проблемы по помпе или по системе? Ну пробитый радик не считаем.
Поясню почему именно вопрос по дерганиям возникает - мот выбирается не на покатушки выходного дня, а для поездок и в будни в часы пик и тд, езжу много, стоять с тачками не люблю, бывает в междурядье ползешь 20-30 кмч и соответственно вопрос дергания актуален)
Пока с дерганиями на своем опыте сталкивался только на ВыРодке от хД, но на 2ой на 20 кмч))
По моей логике с2р должен быть мягче на низах, тк 2 клапана обычно лучше внизу и середине, чем 4 без изменения фаз. Так ли это в сравнении с2р1000 и с4рс/т?