Цитата:
Сообщение от GLEX
Пипец вы авантюристы![emoji41][emoji106][emoji106][emoji106]
Я в этом году, зимой в Лимассоле видел боливар на московских номерах. С удовольствием ему позавидовал[emoji4].
Кипр люблю, особенно Протарас, пляж Sunrise. Кристальная и тёплая вода[emoji106]
Твой «японец» будет чувствовать себя там, как дома! Левосторонне движение.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
|
Семейный якорь брошен в Пафосе, а так, конечно, покатаемся по острову. Учитывая его размеры, проблем с логистикой быть не должно.
Цитата:
Сообщение от Spar
Много ездил по м4 и в режиме "на все деньги" овер 170 и в спокойном "тошнотном" не более 110. Сделал выводы. В первом случае быстро устаешь и в день пройти 1000+ становится тяжело, плюс частые заправки после каждых 220-240 км, на которых много теряется времени. Во втором случае, заправки растягиваются до 320-350, но очень скучно ехать. Знаменатель в том, что оптимал в крейсере 120-130, запрвки каждые 300. Скорости достаточно, что бы в светлое время пройти 1200 и за это время не так сильно устаёшь. Но это касаемо рашки и основных трасс. Как только съезжаешь с федеральной трассы, то и скорость средняя падает и больше 500 км в день уже тяжело проходить.
|
Я тоже сделал выводы, с твоей арифметикой согласен. Но после 12000 км прошлого путешествия, я просто даже в страшном сне не планирую проезжать 1000+ в день в любом режиме. 500-600 км более чем достаточно. Ехать 110 на мульте не кайф вообще, как и 170+. 140-160 по спидометру оптимально для меня. Расход штука тоже спорная. Я проеду 300 без проблем, а вот друг на нейкеде бмв ф800р с 14л баком не проедет. Так что едем по 200-250 между заправками, которых по нашему дневному пробегу максимум две.