Тема: 848 RS
Показать сообщение отдельно
Старый 06.11.2020, 17:40   #11
Anton 24
Nuovo arrivato
 
Регистрация: 28.11.2019
Адрес: Санкт-Петербург
Мотоцикл: 848
Сообщений: 16
Репутация: 35
По умолчанию Re: 848 RS

Всегда хотелось оборотистый двигатель, и мы поставили себе задачу 12000rpm. Для таких оборотов, мы модернизировали коленвал Full Race Spec, отбалансировали с точностью до 2 грамм, полировка всех поверхностей, модернизировали масляные каналы.
Стандартные шатуны не выдерживают критики. Установили шатуны Carrillo и поршни Pistall (hc)104мм. С головками блока был произведен самый большой объем работы.

Первый вариант был собран с головками блока от 848, у такой спецификации предел 130 сил, была необходимость увеличивать диаметр впускных и выпускных клапанов.

Второй вариант с головками блока от 1098 и Revs Limiter как у 848 не сработал.Точнее сработал, но не долго
Больший диаметр- больший вес. На высоких оборотах клапана просто приваривались ко втулкам. Замена материала направляющей помогла , но не на долго, начало отрывать шкивы от распредвалов.

Третий вариант ГБЦ Full Race , бериллиевые седла, титановые клапана 6 мм( на заказ), бронзовые направляющие.

Конечно,во всех трех вариантах был сделан Heads porting.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_8352.jpg (95.1 Кб, 61 просмотров)
Anton 24 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
CaHbI4 (06.11.2020), iamdude (06.11.2020), maxducati (06.11.2020), Palych (19.11.2020), НЕЕБИЧЕСКИЙ (10.11.2020)