Цитата:
Сообщение от .Stinger
1. "Бог умер" (с)
2. "Нет на земле бога кроме человека!" (с)
|
Тебе ли мне об этом говорить))) Вторую цитату мог бы и опустить. Надеялся на несколько другой респанс).
Цитата:
Сообщение от .Stinger
3. скальетти и лаферрари не видел. а вот калифорнию, берлинетту 458 и 599 - имел возможность наблюдать часами.
4. дело не в не айс. я уже говорил что подетально все феррари вылизаны до блеска и вызывают этим восхищение (на фоне к слову всех остальных). но общее формообразование - столь же обрыдшее что и у премиума (не забываем что суперкары - лакшрисегмент, что помимо прочего означает еще и бескомпромиссность. что простительно и даже уважительно мерину - недопустимо для феррари или ламбы.)
5. еще раз: косяков у берлинетты я не вижу. но формообразование вызывает лишь сочувствие, как и у пагани.
|
Не надо категорий. Чего чего, но компромиссы у Феррари? The fuck? Ты говоришь сейчас сердцем, не головой.
Берлинетта цитирует Фиорано цитирует Маранелло.. и тд, вплоть до Гениальной 250. Винить 250? Общепризнанно красивейший автомобиль на планете за всю историю. Про формообразование, не про детали.
Цитата:
Сообщение от .Stinger
Бэнгл - один из лучших дизайнеров современности. Вспомним экстерьер фиат купе. А его провокация начала нулевых - постмодерновое формообразование применительно к тру-премиуму (на самом деле это нарушение закона жанра премиумсегмента, подразумевающего аццкую консервативность по части системы ценностей) - не удалась поскольку была первой. Спустя многие годы это сделал ягуар. не могу судить насколько успешно, но адских истерик это не вызвало именно благодаря первопрохождению бэнгла.
|
Поэтому меня так тошнит от походов в автосалоны сегодня. Спасибо ещё раз Бэнглу за это. Как сейчас помню, когда в первый раз увидел бэнгловскую пятерку. Был рейдж и далеко не по поводу ломания моих консервативных шаблонов(которых у меня никогда не было). На одном месте я вертел таких ребелов.