Цитата:
Сообщение от Rex
Меня останавливает почти всегда, если это не крепление пластика.
В моте масса крепежа, который необходимо тянуть только с рекомендованным моментом. К примеру перетяжка болтов в мономаятнике, которые фиксируют эксцентрик (их положено распускать при регулировке натяжения цепи) приводит к кончине этого самого эксцентрика. Цена нового эксцентрика такова, что можно дорогу до гаража выстлать динамометрическими ключами и на пиво останется.
А еще есть крепление суппортов, осей колес, траверс и проч.
Эт в Харлее можно тянуть до одури, ему пох, он железный. А Дукати широко использует алюминий и прочие легкие сплавы. Момент не выдержал и писец резьбе. Кстати многочисленный побочный крепеж Дукати - полное говно, ломается сразу, если перетянешь.
Ну и зачем эти пляски, когда нормальный динамометрик стоит 2-3 тыщи и служить будет долго...
|
нормальный динамометрик стоит не 2 и не 3 тыщи...
крепёж на свежих дукати реальная дрянь...
а вот угробленный хаб(эксцентрик) это шедевр!) Дим, это кто такой финт ушами исполнил?)))