Цитата:
Сообщение от zeprolet
Там стальной бак?
Я чет по фото сначала подумал что ерш, от мигеля там ничего не видно...
P.S. хотя априлька топ в целом
|
Сверху бака накладка пластмассовая, а что под ней ещё не знаю, у меня на монстре 1000 оказывается пластиковый бак был, следующий владелец был рад этому факту, так как говорил намучился «варить» металический. Да дизайн у априлии спорный, особенно фара и 41 мм вилка, благо регулируемая, но едет бодро, на низах не дёргается, все так плавно работает сцепление-газ-трансмиссия, сидишь высоко, оказывается это прикольно, как на внедорожнике, обзор поверх легковушек хороший, спина прямая, после монстра галушки отдыхает. Все-таки V-образные нейкеды для города самое то, хорошо не взял три цилиндра, помню от рядников удовольствие получал только на пустых дорогах в выходные или поздно вечером, пока их раскрутишь в потоке...
Добавлено через 27 минут
Цитата:
Сообщение от Gross
Нужно было St4s брать... Он и помощнее и красивше. Не знаю ни одного дукатиста, который пожалел бы о покупке оного,).
|
Мне очень нравится, как Дукати едет, он создан чтобы валить на нём, но для моих разъездов в московских пробках родовая проблема трансмиссии меня напрягает плюс десмосервис с нашим курсом. Такое ощущение, что априлию создавали инженеры-мотоциклисты, а не маркетологи, чёрные диски на которых не видно грязи, регулируемые подвески, гидравлическое сцепление, абс, трекшн, а самое главное его цепной мотор, искал «фановый» мотоцикл для повседневной езды, на котором можно вальнуть, а когда нет настроения спокойно ехать с прямой посадкой без дёрганий, тормоза хорошие, для пару резких отормаживаний хватит. Ну и самый главный плюс это его цена, в общем и целом, очень сбалансированый мотоцикл. Высокий, но зато хороший обзор, тяжелый, но зато устойчив на крейсерской скорости. Внешний вид нравится, но для меня приоритет, как мотоцикл едет. Дизайн Дукати не переплюнуть, как же они хороши в деталях, это единственные мотоциклы от которых я не могу оторвать глаз.