Re: Антифриз
Нашёл, кажется то, что можно.)) Общался с представителем АО «ТЕХНОФОРМ» - одно из крупнейших предприятий в России по производству антифризов нового поколения.
Текст моего вопроса: Подходит на мото технику? Не должен содержать: силикатов, боратов, нитритов, аминов, фосфатов. Или предложите то, что подходит под эти требования, с температурой кипения не ниже 128гр.С Давление клапана пробки +1кгс/см2
Ответ: Рекомендую Coolstream Premium.
100 % карбоксилатный (органический), не содержит: силикатов, боратов, нитритов, аминов, фосфатов, а так же нитратов, аминов, молибдатов и прочих неорганических инигибиторов.
Он же Motul Auto Cool Optimal / Motul Inugel Optimal (все они клоны - "Arteco Havoline XLC").
Для достижения температуры кипения +128 оС, при избыточном давлении 1 кгс/см2 (0,98 бар),
идеальным решением будет развести концентрат в соотношении 56/44 об.% или 58,6 / 41,4 масс%
56 об.% Coolstream Premium С + 44 об.% воды
темп. кипения при 1 кгс/см2 (0,98 бар) = 110,1 oC
темп. кипения при 2 кгс/см2 (1,96 бар) = 130,0 oC
Во втором письме он дополнил ответ:
56 об.% Coolstream Premium С + 44 об.% воды будет иметь следующие низкотемпературные свойства:
темп. начала кристаллизации: минус 44,7 °C
Защита от замерзания (системы): минус 48,4 °C
Темп. застывания (замерзания): минус 53,2 °C
На всякий случай обращу Ваше внимание, что чем больше гликоля = тем хуже теплопередача, и выше удельная теплоемкость (проще говоря на прогрев мото понадобится затратить больше энергии).
Обычно в мото, стараются снизить % гликоля, т.к. теплофиз. характеристики воды лучше.
Но, разумеется, вода не обладает впечатляющими высоко- и низкотемпературными свойствами.
Отвечал Воробьёв Сергей Александрович.
|