Третий день официальных тестов в Сепанге
Сегодня, в пятницу, завершились первые трехдневные испытания MotoGP в Сепанге, Малайзия. Третий день был самым важным, если говорить о скоростях и результатах. По итогам действующий чемпион мира Марк Маркес установил новый неофициальный рекорд — 1'58.967 мин (8 круг 3-го дня).
Андреа Ианноне (Ducati), Валентино Росси (Yamaha), Дани Педроса (Honda), Хорхе Лоренцо (Yamaha), Пол Эспаргаро (Yamaha), Андреа Довициозо (Ducati) и Штефан Брадль (Forward Yamaha) тоже улучшили свои результаты, побив личные рекорды на трассе Сепанг. Как компания Bridgestone и обещала, скорости действительно выросли
www.motogp-news.ru
Добавлено через 1 час 40 минут
Андреа Ианнони - Все хотят быть впереди, я не исключение
Новобранец заводской команды Ducati в MotoGP - Андреа Ианнони завершил первые тесты IRTA в Сепанге на 3-й позиции, уступив первые две Маркесу и Педросе из Repsol Honda. Андреа не считает этот результат сенсацией, скорее, неожиданным бонусом в результате кропотливой работы.
Оба гонщика Ducati отработали тесты Sepang-I на эволюционных Desmosedici GP14.3: прежде, только Довициозо работал с ".3", а Ианнони в Валенсии обкатывал 14.2. Это первые и последние тесты, на которых Ианнони должен был работать с переходной моделью: уже 23 февраля, на второй сессии малайских тестов оба пилота должны пересесть на "революционный" GP15.
Тем не менее, на 6-м круге пятничной сессии Андреа Ианнони выдал свой лучший круг на мягких покрышках Open-класса, доступных Ducati и в 2015 году - 1:59.388, третий лучший результат первой зимней серии. Кроме того, абсолютно лучший во всей истории участия Ducati в MotoGP на трассе Сепанга с 2003 года.
"Скажу честно, что данный результат меня приятно удивил, - сказал Ианнони по завершении тестов. - Но... все пилоты хотят быть как можно выше в табеле, я не исключение, и этот факт доставляет мне большое удовольствие, демонстрирует, насколько далеко мы шагнули вперед с испытаний в Валенсии".
По словам Ианнони, это достижение стало возможным, благодаря стечению обстоятельств и слаженной работе команды: "Во-первых, погодные условия сегодня утром были максимально благоприятными. Во-вторых, я чувствовал, что смогу еще немного разогнаться и, наконец, инженеры сделали все точно так, как я хотел. У нас были новые электронные системы, которые предстояло испытать и настроить, мы попали в настройки очень точно, так что смогли улучшить производительность Desmosedici. Даже 14.3 гораздо лучше того мотоцикла, что был у меня в прошлом году. Я представляю, насколько хорош должен быть GP15".
www.motogonki.ru
Добавлено через 9 минут
Oberon, дядь, Suzuki то подтягивается. я думал заменив V4 на рядную четверку они вообще не поедут )