Цитата:
Сообщение от Mosquito
|
Да не, норм, че! Европейцы кстати делали, хоть и Хондо. Только вот японцы никогда не выпустят серийный мотик, соответствующий концепту. Тормоза сменят на чахловатный Ниссин, фару на обычную, металлический декор на пластик, выхлоп на стандартный и огромный, диски подешевле, раму красить не станут, полировать двигатель не будут, амортеры и вилочку с траверсами подешевле, заднюю сидухух пофункциональнее (неудобно же!), коллектор не красивый, как на картинке, а функциональный (и подешевле), номер по старинке на хвост, раскрасят, как обычно, под говно, и получится обычная хонда)
Ну и куда же без этого, ни один японский авто- или мото-дизайнер не сможет пройти мимо прямой линии или равномерной дуги, он обязательно влепит сраный зигзаг посередине. У них всегда так, ой, плавная линия через весь объект это так скучно! Давайте как-то возьмем этот дизайн за основу, но сделаем повеселее: тут зигзаг, тут углов побольше, тут скруглим, а тут еще графики наляпаем. Посмотрите на новые Инфинити, эти ребята просто не могут вовремя остановиться))
А еще у них нету вотращения к искаженным пропорциям, поэтому и приборка будет обязательно выглядеть как картинка 4:3, показанная по телику с растяжкой в 16:9 :-D
Кстати, поэтому я всё думаю, что приборки у мотоциклов БМВ делают китайцы).
Причем у них это похоже на какое-то чувство собственной неполноценности по отношению к европейцам. Для внутреннего рынка они могут сделать хороший, крепкий внутрияпонский самобытный дизайн и обеспечить хорошее качество в деталях без явных несоответствий. А для остального мира одновременно пытаются прыгнуть выше головы в дизайне и хуячат черт знает что, какое-то гнусное месиво из линий, и при этом жутко экономят на компонентах и могут в приличный даже дизайн воткнуть настолько дешевые и несоответствующие образу компоненты (или сделать машину из фольги), что убивают его на корню.
Кстати на фотках почти все навесное Ризома, ну там, поворотники, зеркала, рычаги, бачки, ручки, вот это все
