Писал ликбез для друга, думаю кому-то из новичков также будет полезно.
Шлем
Для начал посмотри инструкцию по выбору правильного размера
https://sharp.dft.gov.uk/get-the-right-fit/ и
https://www.youtube.com/watch?v=Y1Y93JW7Tsc
Лучше всего интеграл или модуляр, с открытым подбородком лучше не покупать - целее будешь. Для тех, кого не убедил - смотрите распределение повреждений шлема и, возможно, передумаете
https://pages.uncc.edu/visualrhetori...met-impact.jpg
По уровню защиты дорогие и дешевые сопоставимы, но качество материалов, вентиляция, шумность и т.д. будут разными.
Я пользуюсь Shoei NXR, X-Spirit 3 - мне нравится.
Рейтинг безопасности можно посмотреть тут
https://sharp.dft.gov.uk/helmets/
Варианты подороже - Shoei, Arai, AGV, X-lite, Schuberth.
Подешевле - HJC, LS2, Bell, Shark, Icon, Lazer.
Подшлемник покупать не обязательно, т.к. сейчас все современные шлемы можно разобрать и постирать внутрянку.
Еще совет - купить темный визор к шлему. Самый огонь - фотохромный визор (можно носить и днем и вечером), но стоит дорого.
Куртка
Куртка должна иметь CE-сертифицированные протекторы на локтях и плечах.
Куртка должна сидеть очень плотно, желательно мерить ее с защитой спины.
На первое время лучше взять кожаную, можно даже с перфорацией, но это спорный момент - в жару в пробке все равно жарко, а в холод ее продувает. Хотя до +20-22 мне в такой вполне комфортно
Идеальный вариант - 2 куртки: кожаная (на осень/весну или прохладное утро/вечер, дождь) и текстильная с перфорацией (на теплые дни).
Варианты подороже - Alpinestars, Dainese, Revit, Spidi, BMW.
Подешевле - Icon, Knox, Scorpion.
Защита спины
Можно дополнительно купить встроенную защиту в куртку ( + удобно, не надо отдельно одевать, - меньше площадь защиты, при падении может сместиться), либо отдельную.
У меня отдельная (
https://www.revzilla.com/motorcycle/...-kevlar-l2-evo) - жарковато, но защита достойная, проверено многократными падениями.
Обязательно сертификация первого уровня (CE-1), желательно даже второго (CE-2).
Штаны
В кожаных штанах очень жарко, я рекомендую мотоджинсы. В них обязательно должны быть CE-сертифицированные щитки на коленях и вставки из кевларовой ткани на заднице и коленях. Сидеть должны плотно, чтобы протекторы оставались на своих местах. Задняя часть должна быть высокой, чтобы при посадке на мотоцикл поясница была закрыта. Лично я пользуюсь штанами BMW и Alpinesters, мне нравится.
Боты
Тут каждый выбирает свой приоритет - больше удобства и меньше защиты (низкие) или наоборот (высокие). У высоких есть защита от скручивания, но в них жарче и неудобно ходить. Я катаю в низких Alpinestars, мне норм. В холод одеваю высокие Sidi или Forma.
Подороже - Alpinestars, Dainese, Sidi, Revit, BMW, Spidi.
Подешевле - TCX, Forma, Icon, Knox.
Перчатки
Высокие при падении не задерутся, но в них будет жарче. Главное чтобы сидели плотно, но удобно и была качественная застежка. Лично я использую на прохладное время высокие Alpinestars gp plus R v2, на теплую - низкие Spidi X4 COUPE.
Подороже - Alpinestars, Dainese, Revit, Spidi, Five.
Подешевле - Held, Icon, Knox.
PS. Про всякие шарнирные наколенники забудь - дома будут лежать, а ездить будешь в джинсах.