Показать сообщение отдельно
Старый 03.10.2018, 10:34   #1086
sergeyskorab
Banned
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Минск
Мотоцикл: S2R 1000
Сообщений: 16,580
Репутация: 9225
По умолчанию Re: Про мотоциклы

Цитата:
конечно лоханулся - думал будет ездить и горя не знать - а тут "нате".... корзина полета..... а сколько еще у него веселых сюрпризов и расходов впереди - так любой оппозитчик позавидует.... причем еще мастера надо трезвого найти - ща все рукожопы перекилусь иномарки "профессинально колупать" - а куда им еще было деваться когда совок ушел в прошлое , не на завод же идти :lol:
а оппозит это да... там "корзина сцепления" весит 7-10 кг в сборе и ходит далеко за сто тысяч - это просто фантастический ресурс для любой хонды, не смогли японцы даже близко к такому подойти.... а после ста тысяч пальцы "корзины" просто разворачиваются на 90град, сверлятся новые отверстия в дисках - и опять хонда сосет. там так не прокатит и придется денежку тратить)))
так что рекомендую вирагу отдать пионерам для первых опытов или на постройку самодельного мотоблока - и купить днепр пока это еще не поздно и пока у жени есть немножко оригинальных запчастей для них - и забыть наконец эту кошмарную бесконечную еблю с иномарочками: то в одном месте полетит - то в другом отвалится... ломаются эти иномарки на ровном месте просто кошмар

"Кусок ломучего японского говна" или "Ты накопил денег на "надежный" мотоцикл"
уж таких позоров как я лично видел в иномарках не снилось даже Ижам и Минскачам


p/s На 39:55 минуте приблизительно он как раз говорит о сути всего современного японского мотопрома, да наверное не только японского, а и немецкого и возможно даже итальянского) ... старую технику японскую как раз хвалит.
Если от этой мерзкой практики производители не откажутся, возможно только "электрички" как-то решат проблему, но это уже совсем другая история.
sergeyskorab вне форума   Ответить с цитированием