РЕАКТИВНЫЙ ВЫХЛОП ОТ ДУКАТИ?) А ХУЛИ НЕТ?)))
Будучи пионером использования винглетов в MotoGP за последние несколько лет, инженеры Дукати понятное дело злились так как в этом году эти технологии под запретом. Но инженеры фирмы придумали нечто еще более гениальное.
На данный момент есть только одинокий патентный документ, который не раскрывает никаких подробностей о том, что может оказаться секретным оружием фирмы, когда речь идет о максимальной производительности на трассе.
Это выхлоп, который работает как реактивный двигатель, чтобы добавить тяги и минимизировать потери винглетов, помогая удержать переднее колесо на земле при разгоне. Система на самом деле работает довольно просто - как у истребителя - взаимосвязанные лепестки вокруг выхода струи трубы расширяются или сужаются, из-за чего происходит изменение тяги. Естественно это увеличит расход топлива, но и добавит оооочень много стабильности при разгоне.
