Цитата:
Сообщение от ZlobniyYoughurt
Жесть, многабукаф, но ты точно на том мотоцикле катал?) У р9т как раз брембовские радиалки, разве что у всяких новых подверсий (типа Pure) стоит что-то другое. Но там и подвеска другая...
По сабжу: Мазаик меня сейчас опять в детсадовости упрекнет, но я обычно катал в диапазоне до 5-5.5к оборотов. Чисто по ощущениям. На днях открыл данные с диностенда, оказывается там есть небольшой провал в моменте как раз на этих оборотах, потому видимо дальше и крутить не хотелось. Реальный же пик момента идет на 6.5к, а пик мощности - в районе 7.5к.
Попробовал сегодня крутануть до 8к - мот поехал по-другому) Но диапазон этого «другого» довольно узкий - считай около 2 тысяч оборотов и все они «наверху», если все время там пытаться держаться, то в городе получается довольно очково)
Я к чему. Мот очень размеренный и плавный при обычной спокойной езде. Но если есть желание хватануть чутка эмоций - нужно просто докручивать до 7-8к. По умолчанию это желание купируется небольшом провалом на подходе.
Зато теперь понятно, почему эти воздушки по 100к ходят: на них никто в верхнюю часть шкалы тахометра и не залезает)
З.Ы.: злоипучие итальянцы из sc-project все никак не разродятся моим выхлопом... может он тоже эмоций добавит
|
Суппорта Брембо - да. Я про машинки тормозные на руле которые, они не понятной породы. Традиция БМВ - суппорта поставить нормальные их видно, а машинки неизвестно породы, на них никто не обращает внимания. Но разница есть и она чувствуется.
Крутил до отсечки она на 8к, ничего такого не заметил. Давай нам данные стенда, поглядим. Но по мне этот Миньет дохлая корова для девочек.