Цитата:
Сообщение от zeprolet
Есть именно ST4s с мокрой сцепой и мордой от ST3. Сам бы не поверил, если бы не увидел на ютюбе. Штатный ксенон да, колхозинг.))) Если бы у меня шаттный ксенон был, то я бы мот на третий раз уже не завел, ибо японец с постоянным ближним светом. Есть штатные короткие лапухи от обычного ST, сам думал в город брать, но потом переехал в область, и надобность по пробкам ездить отпала. Если интересно, ссыль кину. Покажи какие у тебя?
|
Информация по модификациям в привязке к году выпуска очень сильно искажается по причине того что, как в европе так и в Японии указывают год первой регистрации а не год выпуска заводом, по моим наблюдениям морда ст3 появилась на ст4 во второй половине 2003 года причем на японских аукционах я нашел минимум 3 мота из тойже партии что и мой(отличается одна цифра вина последняя или пред последняя), года у всех разные и 05 и 06 и 07, а по вину все 03, много мотов переодетые(с одной стороны st3 с другой st4s и тд) упал, купил на разборе панель в цвет, а надпись... да какая разница) я не сильно этому удивился. ST3 пошел в замен st4 и st2 тк оба не соответсьвовали нормам евро и были сняты с призводства. К сожалению с st3 ситуация совсем печально выглядит мотор не получил развития и ушел вместе с моделью если 916 и 996 ставились на монстров и были выпущены в приличном количестве запчасти б/у найти можно, а вот с 992 ситуация сложнее б/у очень мало где есть. Я не буду утверждать что st4 не выпускался с мокрым сцеплением, возможно что для снижения шума модификация была выпущена в серию.
Теперь зеркала: мне достался тюнинг в который не видно кто за тобой едет выглядит вот так
