Цитата:
Сообщение от Tenzor
Ну как же? А это, схема поворота сопла при взлете и посадки:
|
Ну я думаю в Локхид бы и без наших наработок до этого догадались)))) Трудно будет переубедить конечно, уж больно много предпосылок для урапатриотического угара, скажу лишь то, что прочитал тонну макулатуры о сделке с Яковлецами так же как РЛЭ, и прочий "не совсем" открытый(до сих пор!!!) стафф по 141'ому. Друг на Тбилиси, ныне чадящий кузя, дирижёр местного оркестра и по совместительству офицер РЭБ, тоже не плохой инсайдер))))
Тут ещё надо понимать саму философию дизайна как Як 38-141 так и Харриера-Ф-35Б. То есть для чего строились эти самолёты in a first place. СССР тупо не мог построить авианосец, как материально, так и интелектуально. Отделались ТАКР'ами вроде Минска, Киева etc, ну шо бы было так сказать, хотя реального как тактического так и стратегического толку от них ноль, ну разве что цыган ими пугать). Особенно проблемы в реализации настоящего Авианосца в СССР доставляли конкретно паровые катапульты(довольно сложная система на самом деле, плюс в обязаловку входит атомный реактор, опять же сейчас не актуально, новый Суперкерриер Форд уже с электромагнитынми катапультами, космос не только для нас, но и даже для передовой Франции с Британией).
СВВП Яки создавались тупо для охранения группы, на большее их ТТХ не хватало. Думаю не стоит упоминать как прозвали 141'ый наши морские летуны)). Харриеры Англичанами в свою очередь разрабатывались изначально как сухопутные штурмовики. Так как в случая ядерной конфронтации в 60х, все Британские аэродромы были бы вынесены в ближайшие 24 часа, а то и раньше. Уже потом им нашлось место во флоте и их звездный час в Фолклендской войне. Вашингтон настолько воодушевился ачивментами Британцев, ну и последующая адаптацией для КМП сша, то есть быстро реагирующего, экспедиционного корпуса, основного ударного кулака Штатов. А вот Ф-35Б это уже чисто ультимативный джапмджет рассчитанный именно на вваливание пиздюлей различным унтерменшам, с минимальным риском для себя.