Цитата:
Сообщение от fanat
Про евро 5 слышал ?
|
Слышал, но совершенно точно, ответственно, со ссылкой на источники и проч заявляю, что для авто старше 30 лет действует отдельных тех регламент
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от alexey
можно про это либо поподробнее либо ссылку? если конечно нормалный ПТС != культурная ценность....
|
Культурную ценность нафиг. Маленькие моторы таможатся под полную стоимость - для мотора 1300 это 5500 USD как в примере:
http://www.tks.ru/auto/calc
Автомобиль получает нормальный ПТС и номера, и ТО по отдельному техрегламенту.
Вот пример для мотора 1300
платеж ставка сумма (руб) сумма (USD)
таможенные платежи *
Таможенное оформление 2000 руб. 2000.00 руб. 54.34 USD
Единая ставка 3.2 евро/см3 201254.98 руб. 5468.32 USD
Итого 203254.98 руб. 5522.66 USD
с 1 сентября 2012 года
Утилизационный сбор 20000 руб. x 0.15 3000 руб. 81.51 USD
Итого с утилизационным сбором 206254.98 руб. 5604.18 USD
Утилизационный сбор уплачивается согласно постановления правительства РФ N 870 от 30 августа 2012 года по банковским реквизитам, указанным в сообщении ФТС
дополнительно
Депозит (?) 138 564 руб./шт 138564.00 руб. 3764.94 USD
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от KRANG
Ну откройте таможенный кодекс, там все есть про машины старше 30 лет. Полная таможня = нормальный обычный птс. Поэтому джуниора 1300 можно очень хорошо привезти например. Да, есть нюансы, чтобы машина была полностью аутентична, но это уже второй вопрос. По закону можно
|
На самом деле полностью аутентичный джуниор нафиг не нужен - нет смысла вкладывать в машину с многотысячным тиражом кучу бабла. Более того, они все и так аутентичные, так как моторы производились долго, запчастей валом и т.д.
Для коллекции имеет смысл GTA, но она за ахулиард торгуется. А клёво выглядит GTAм c раздутыми арками.