Как вариант вот такие воздухозаборники поставить, но обдув нижнего цилиндра не изменится. Я так понимаю при перегреве если не останавиться остыть, движок просто подклинивать начнёт и заглохнет (на Минскаче так было один раз)
Не знаю как на 695-м, на S2R предварительно на приборке должна загореться на месте показаний температуры надпись
HI, тогда нужно остановиться и остыть. Пока больше 125С не грелся ни разу, обычно не более 110-115С даже в пробках в очень жару.
