[sashakazan]

Сообщение от sergeyskorab

у меня сейчас зазоры между лепестками дисков и корзиной 1,15 мм, сегодня утром мерил щупами. Пробег на этом пакете дисков около 12 тыс., если менять при достижении зазора 0,6 мм, замену пакета нужно было бы делать приблизительно на 4 -5 тыс. км. пробега. Возможно какую-то положительную роль играет подтекающий сальник, но пока ощутимых проблем со сцеплением не замечаю. Сальники заказаны, диски и масло хочу махнуть одновременно с ними. Масло уже тоже пора бы заменить. Какое состояние у корзины пока сказать трудно, с торца это плохо видно. Возможно придётся менять и её. На ретро фестивале встретил Кадживу, с аналогичным движком, хозяин меняет пакеты дисков при достижении зазора 1,5 мм. Говорил, что мотоцикл уже несколько лет с нуля, пробег 58 тыс. По мере увеличения зазора, амплитуда колебаний увеличивается и износ корзины и дальнейшее увеличение зазора должно прогрессировать быстрее. Косвенно зазор свидетельствует и о состоянии фрикционов, но почему в мануале именно 0,6 мм принято за критическое значение, хз. Совсем небольшой пробег у пакета тогда получается.

За сальники именно подтекают? Рабочего цилиндра сцепления?