Подозреваю, что в итоге -у каждой группы будет свой маршрут. Мы же Дукатисты!
Но до Мизано большинство будет стараться доехать наиболее коротким маршрутом, а на обратном маршруте уже чудить по серпантинам, озерам и прочим Черногориям )))
14-го планирует выезжать Михаил-TEX с первой ночёвкой в Минске. Его маршрут есть в топовом сообщении.
Прошу отписаться в теме тех, кто в списке и их мнения по поводу маршрутов.
Моя петля через Турин и Францию сейчас под вопросом и я с бОльшим удовольствием прокачусь с хорошей компанией через озера и австрийские Альпы.
Добавил в первое сообщение:
"Необходимое по документам:
1. Шенгенская виза на весь период пребывания (тем, кто еще не оформлял, лучше стучаться в Итальянское и Польское (транзитная страна первого въезда) посольства и визовые центры. Еще лояльны Испанцы и Французы, но нужно понимать, что объяснять маршрут через них на ВДВ достаточно тяжело)
2. Документы на Мот и водителя:
-Водит. удостоверение с категорией А и Международное вод.удостоверение (в теме есть инфа).
-Свид-во ТС (ламинированная бумажка), понятно, что с ней мот стоит на учёте и на номерах.
Тем, у кого мот по доверенности: или переоформляем на себя, или делаем Ген.доверенность с правом выезда в Страны шенгенского соглашения у нотариуса (лучше - с переводом на англ.язык).
-грин-карта на весь период пребывания - аналог нашего полиса ОСАГО (на 2 недели - около 850руб в Ресо).
Нюанс: посмотрите, чтобы в грин-карте была отмечена Беларусь! Наша осага там не действует!
-очень желательно взять с собой и диагностическую карту (ту, что вместо талона ТО) - могут спросить наши погранцы. Получить её на мот в Москве - 350-400руб.
По моту:
-ТО за 300-500 км перед поездкой с протяжкой всего того, что может отвалиться
- аптечка!
- проверить выдержит ли резина путь хотя бы туда. Уже там можно будет переобуться дешевле, но делать это по пути - не очень верно с точки зрения траты времени на поиски шиномонтажа, магаза и нужной резины.
- ремни и десмо-сервис. В пути будет не до этого.
- постараться засечь реальный расход на трассе при разной крейсерской скорости 120-140-160, чтобы понимать его и необходимость брать с собой НЗ бенза. Должно хватать минимум на 220-250 км! В белке есть такой участок без заправок. Если не хватает, то думать о небольшой канистре 3-5 литров. Небольшой шланг тоже не помешает.
- взять с собой рем-комплект для шин и хотя бы один компрессор на группу (я беру - кому-то уже повезло)))
- хомуты-стяжки и армированный скотч - наше всё! Можно еще дополнить вязальной проволокой - тоже вещь. Ведро с болтами уже есть, поэтому на всякий случай дополним небольшим кол-вом болтов м6, м8 и гаек к ним. )))
- неб.кол-во инструмента - шестигранники на 2,3,4,5,6 мм, ключи, пассатижи и пару отверток.
- багажные сетки и стропы для тех, кто едет за шоппингом."