Цитата:
Сообщение от tereh71
у нас раньше КАМАЗ был с прицепом. Так там электрики не запаривались и чуть что новый провод кидали на все подрят. В КАМАЗе проводов было как в Азии на столбах, не понятно куда и для чего, а половина не рабочих.
Но урок с проводом массы запомнил.
|
Это действительно годный способ для временного ремонта. У меня так на старом Опеле вентилятор радиатора и фары поочередно включаются напрямую с помощью авиационных тумблеров. И на мульте 1100 я в свое время тоже долго мучился с ДПКВ( три штуки менял+ разные прокладки ставил) и кучей ошибок, даже проводку полностью перебирал и пропаивал все соединения. А проблема решалась очень просто- дублированием массы.